京港澳高速昨日“捞”出40多辆车

　　■北京遭遇61年来最大暴雨后续

　　京港澳高速昨日“捞”出40多辆车

　　积水一公里长，最深达6米

　　7月21日，一场61年不遇的大雨突袭北京，一天之内暴雨预警从蓝色连升两级至橙色，让所有人都措手不及。到目前为止，北京市境内共发现因暴雨死亡37人。

　　昨天，救援人员在京港澳高速杜家坎收费站南侧的救灾现场又打捞出40辆被淹车辆。

　　虽然北京市政府付出了巨大的人力和物力抗击这场暴雨，也涌现许多感人的故事，但道路被淹、市民被堵、人员伤亡依旧成为暴雨留给人们的心头之痛。在网络上，网民们在通过微博、微信等形式互相鼓励支持之余，也对北京城市的应急能力进行追问。

　　救援队员穿上潜水服到水下摸排

　　“我们站的地方昨天都是水，今天水已经退下去很多了。”昨天上午，记者来到京港澳高速杜家坎收费站南侧的救灾现场，正在这里参加救援的红十字蓝天救援队的救援队员告诉记者，积水原来有1公里长，目前已退下去三四百米，水的高度已经明显下降。

　　记者在现场看到，数辆救援车辆正在运转，既有吊装转运被水侵泡车的大吊车，也有抽水车，还有急救车辆、应急保障车等，高速路中间的隔离带搭起了帐篷。烈日下，救援人员正在忙碌着，记者在救援现场站了两三分钟，就被炽热的太阳烤出了一头汗。

　　救援队员胡喜鹏告诉记者，他是天津的一名潜水教练，22日早上他和队员从天津赶到现场后，就穿上潜水服到水下摸排。“最深的地方估计有6米深。”小胡和他的队员说，水下的能见度为“零”，什么都看不见，排查完全靠手去感触。“第一天初步排查估计有81辆车。”蓝天救援队的“重金属”告诉记者，昨天凌晨随着水的逐渐退出，已经有大约40辆车被转移出来。

　　“淹溺”司机死前曾给妻子打电话求救

　　21日晚上被困在北京广渠门下的一名越野车司机，经抢救无效死亡，死因是“淹溺”。

　　据报道，死者姓丁，34岁，从事出版工作。当天，暴雨致广渠门桥下积水4米，共有5辆车在水中搁浅，丁先生就在其中。

　　丁先生的妻子对民警说，丈夫的求救电话，是在19时30分左右打来的，说他被困在广渠门桥下的积水中，外面水压太大，他打不开车门，打电话报警总是占线。这也是夫妻俩此生最后的通话。

　　“丈夫让我代为报警。”丁妻报警，不一会儿，再给丈夫打电话，不通，她急了。

　　广渠门附近工地上一名工人说，他看见好几辆车都被困在水中，车内人都打开车门逃生，可其中有辆车，在桥下柱子旁没有打开车门。当时有名女子在水边大哭，说车里还困着一个人。“因为围观者不能确定是不是真有受困者，没人下去冒险施救。” 据新华社

　　■反思

　　这场暴雨

　　为何让人猝不及防？

　　北京市气象台21日上午9时30分发布暴雨蓝色警报，然而，降雨的变化超出了人们的预料，暴雨预警在当天16时50分升级为黄色。18时30分，暴雨预警再度由黄色升级为橙色。

　　这场暴雨，让所有人都猝不及防。在网络上，有网民质疑为何气象部门没有提前预告如此强的降雨。

　　北京市气象台台长乔林告诉记者，北京气象台在3天前已经发布暴雨预报，21日当天共发布了7次暴雨预警信号（蓝色2次、黄色3次、橙色2次），他们需每3个小时综合这一时段的降水量决定是否提升预警级别。

　　尽管气象部门频繁发布暴雨预警信号，但微博上仍不乏对于暴雨突袭预警不足的“吐槽帖”。多位网友表示，暴雨发生前，他们只在交通广播和网络新闻中了解到21日北京将有暴雨，但对新闻中提及的蓝色、黄色、橙色暴雨预警信号背后所意味的具体灾害和轻重程度一无所知。网民认为，在发布灾害预警时，应对颜色含义解释清楚，此外还应该给灾害涉及范围内的手机用户发短信，提醒居民尽量减少外出等。

　　更多的网民则呼吁城市应加大水道的建设，而不能让城市排水系统仅满足3年或5年一遇。网易网友“一封情书的缘分”说：“一个城市的下水道代表了一个城市的良心。然而，城市建设管理过程中方案不够完备，急于看到高楼拔起，却忽视地下管道系统建设。每遇暴雨，便呈现出一幅‘哮喘’的病态，必然会让城市窘态百出，狼狈不堪。”