资料图。甘肃河西走廊，茫茫戈壁里，兰新铁路线一直向西，这里地面终年被烈日炙烤，石头也被晒黑了，守护在这里的信号工作者戏称“黑戈壁”。兰州铁路局兰州电务段疏勒河信号车间柳沟信号工区有一群硬汉，常年守护在这里，确保着兰新铁路线上列车的运行安全。

　　中新网兰州7月24日电(记者 杨艳敏)在甘肃河西走廊的茫茫戈壁里，兰新铁路线一直向西，这里地面终年被烈日炙烤，石头也被晒黑了，守护在这里的信号工作者戏称“黑戈壁”。兰州铁路局兰州电务段疏勒河信号车间柳沟信号工区有一群常年守护在这里的硬汉，确保着兰新铁路线上列车的运行安全。近日记者走入了他们生活工作的“黑戈壁”，感受了他们艰辛的值守。

　　坐了一夜火车，到嘉峪关是早晨7点40分，同行的兰州电务段工作人员说去柳沟还得坐三个半小时的汽车。越野车在高速路上飞奔两个小时，转道进入戈壁荒滩。滩上的骆驼刺被毒辣的太阳烤的抬不起头，悄悄的趴着，远处空气晃晃悠悠，车上温度计指示41度。滩上没有路，唯一的坐标仅是沿途的兰新铁路线。

　　柳沟站是兰州铁路局管内煤炭装车点，地处隔壁腹地，该站信号工区属于兰州电务段疏勒河信号车间管理，8名职工担负兰新线布隆吉至龙岗间24公里铁道线上的信号设备维修养护任务。

　　记者随工作人员进入工区，职工们正在准备材料工具，打算前往现场巡视。在上道作业前，工长小臧组织工区职工学习了人身安全相关的规章制度，并告知今天的任务是巡视柳沟站至新疆方向10公里内的沿线信号机和轨道电路。出发前，施工车上备好了矿泉水、榨菜和河西走廊地区特有的干面大饼，前往5公里外的午餐点等候我们。

　　信号设备是铁路列车安全运行的“眼睛”，工区职工每月都要徒步行走24公里，沿着铁道线巡检信号设备。铁路线上的道砟是棱角分明的碎石，稍不留神就会摔倒，兰新线是铁路干线，火车运行繁忙，随行队伍中有一名专职安全防护员，负责检修作业职工人身安全。沿线信号机均安装在11米高的水泥柱上，职工们每到一处就要爬上去检查信号机使用状态，擦拭信号机外透镜玻璃。为了不挡信号机的显示，爬行的梯子安装在信号机背面，透镜擦拭只能挂好安全带后扭着身子，从底下看感觉很是吃力。离高空作业点不远处就是2.75万伏的火车动力用电输电线，小臧介绍说上高柱信号机作业有严格规定，必须使用安全带，作业距离输接触网线(输电线)不足两米时，要联系供电部门停电检修。

　　巡检大约过了两个小时，已是中午两点。“弟兄们加把油，还剩最后一架信号机了，午饭都等着急了。”工长小臧为大家打气加油。此时记者已全身湿透，头顶的安全帽压得脖子都挺不直，装摄影仪器的包沉得宛如磐石。大家此时都很疲惫，但职工们检修最后一架信号机时，过程还是很严谨，没有省略任何环节。

　　围着施工车，我们每人领到了一个大饼，一包咸菜，一瓶矿泉水。烈日正当空，无论司机师傅如何调整车的摆放位置，也造不出一丁点儿阴凉的地方。记者咬了一口大饼，狠劲的嚼着，大饼瞬间吸干了口腔水份，有一种涩涩的感觉，堵在嗓子眼，我慌忙猛喝了一口矿泉水。职工们却吃的很有味道，边吃边逗车间副主任说这次的咸菜没有上次的木耳丝好吃。

　　“小臧，这里的戈壁滩为什么略显黑色？”记者望着广袤的戈壁滩问到。“常年的烈日暴晒，石头没擦防晒霜晒黑了呗。”我弯下腰随便翻开一块表皮泛黑的石头，背面的确是青色。“我在这里上班6年多了，大家戏称这里是黑戈壁，黑戈壁上的石头都是这样，谁也不知道为啥，可能是晒的吧。”职工小刘说。工长小臧坐着硬树脂安全帽，往大饼里夹咸菜，手指甲缝里是黑黑的油泥，我端起相机拍摄那只抓白大饼的手，小臧不好意思的说：“不干不净，吃了没病。”周围职工哄笑起来。

　　在闲聊中得知，这里地处戈壁腹地，条件艰苦，工区实行倒班制，日常做饭用的米面油、蔬菜都是职工从嘉峪关市自发的往工区带。工区有几对职工，夫妻双方都在铁路工作，有时候男人回家了，女人又上班了，孩子经常寄养在亲戚家。

　　工区老李患有糖尿病，胰岛素就冷藏在工区冰箱里，每天自己在肚皮上打一针，控制病情。

　　“宁可往东挪一砖，绝不往西迁一千”，但为了确保列车正点安全运行，这群汉子扎根在千里戈壁滩上，默默无闻的奉献着，用他们的话说就是“再艰苦的地方总得有人去吧，既然选择了铁路信号这个行业，就要兢兢业业，确保列车安全，最起码要对得起单位发的几千块钱”。

　　吃完午饭，他们还有5公里的路程要走，大家站成一排，工装穿戴整齐，齐刷刷的黄色安全帽在烈日映衬下光彩夺目，目送我们远去。车窗外的骆驼刺在烈日下抬起了头，正蓬勃生长在这一望无际的黑戈壁上。(完)