中新网杭州7月24日电(记者夏毅)作为浙江省乃至整个长三角地区的重要客运枢纽，已施工两年的杭州火车东站枢纽目前已初具雏形，即将进入全面装修施工阶段。

　　24日，记者前往施工现场，其站房主体钢结构已大面积施工完毕。“整个站房的结构施工接近尾声，下一步要进入全面的装修施工阶段，目前装修各项准备工作正在有条不紊地进行。”浙江省建工集团新建杭州火车东站项目部常务副经理徐拥建说。

　　杭州火车东站枢纽是汇集客运专线、普速铁路、地铁、磁浮、公交、运河水运等多种交通方式和配套服务设施于一体的现代化综合交通枢纽中心，是近几年国家重点投资建设的全国九大枢纽工程收官之作。

　　徐经理告诉记者，该枢纽从占地面积看可以称得上是目前全国最大的客运枢纽。新建的杭州火车东站站场总规模按30条到发线设计，站房为5层结构，地上2层，地下3层，地上分别为高架候车层、高架桥、商业夹层和站台层；地下一层为出站层，地下二、三层为地铁进站层和站台层。并预留近七千平方米的磁悬浮“3台4线”，站房总建筑面积超32万平方米。

　　据了解，新建的杭州火车东站是浙江省最大综合交通枢纽中心，将最高集聚15000人，近、远期年旅客发送量分别为5400万人次和7350万人次，日办理旅客列车分别为358对和485对。

　　此外，它还是已运行的沪昆、宣杭、萧甬干线铁路、沪杭高铁和即将建成杭甬、宁杭专线及杭州地铁线路的交汇点，是长三角地区铁路线网的关键汇集点，它的建设牵动着浙江省、长三角地区乃至全国的交通网络建设。

　　建成后的杭州火车东站将使杭州至上海时程缩短至38分钟、到南京1小时，将大大方便市民出行。

　　作为一个现代的枢纽工程，东站枢纽的一大特色就是无障碍换乘，“我们枢纽工程将来建成以后，换乘的通行方式包括高铁、地铁、公交、出租车及客运水运，旅客在这里到达后可以实现零换乘。”徐拥建说。

　　而作为配套工程的东、西广场，也将为今后旅客疏散起到一个很大的作用。(完)