“汽车会展‘经济’不仅可起到贸易洽谈作用，还可为行业发展提供渠道开拓、产品创新、营销管理等增值服务。这正是掘金汽车全产业链的全新引擎。”

　　——中国汽车用品联合会秘书长郭平日前在接受媒体采访时表示，汽车会展的竞争可以推动汽车后市场产品整体质量的提高，淘汰鱼目混珠的产品，推动行业良性发展。

　　在传统汽车领域，我们的技术和产业水平与国外上百年历史的汽车企业和国家相比差距比较大，虽然我们也在不断地进步并且缩小差距；相对来说电动车的差距不是没有，但是要小的多，在电动车领域我们有着更大的空间。”

　　——国家863“节能与新能源汽车”项目监理咨询专家组组长王秉刚日前在接受媒体采访时表示，电动车的发展，各国都处在初期探索和摸索的阶段，某些国家在某个领域领先，但是大家仍然处在起步后不久的阶段，胜负未分。

　　“从去年开始就一直有汽车下乡政策将延续执行的传闻了。从今年汽车的实际销售来看，老百姓汽车消费的热情不高。而汽车业对于拉动内需的作用十分显著；另外，国家在推进产业向中西部转移，包括广大中西部的农村市场的发展确实需要政策的助推。”

　　——全国乘用车联席会副秘书长崔东树日前表示，今年有可能实施的汽车下乡政策，主要是推进1.3L排量以下的微车进军农村市场，这将有利于拉动汽车产业在农村市场的发展。

　　“如果国V标准的车加了国V标准以下的油，影响主要集中在排放不达标，对发动机性能的影响不大。车载自动诊断系统极有可能发出警报，如果在规定的里程数中一直未排除故障，将会影响正常行驶。”

　　——天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德日前表示，如果北京地区的国V新车配备北京地区的国V油品，可以通过国V的各项标准。对于经常出差、来往于外地的北京国V车来说，加其他地区的国IV油后，将会影响汽车的正常行驶。（张小敏 辑）