□东方今报记者 王献军/文 袁晓强/图

　　高速快捷的京沙快速通道投入使用，让市民对投资是京沙快速通道3.5倍的郑州“三环快速化工程”充满期待。昨天下午，郑州市召开“三环快速化工程”绿化移植、交通保障新闻通气会，市建委、市交警支队、市园林局、市市政工程建设中心等部门对“三环快速化工程”建设中涉及的绿化移植、交通保障等有关问题进行了说明。

　　◎三环全面进入施工阶段

　　郑州市三环路包括北三环、西三环、南三环和东三环。近期“三环快速化工程”以中州大道代替东三环作为三环的一部分，在主城区形成“一环三横两纵”的快速路体系。

　　据了解，“三环快速化工程”包括北三环（中州大道-南阳路段）长7.9公里、西三环（中原路-南三环段）长13.7公里、南三环（嵩山路-京广铁路）长5.9公里、中州大道（陇海铁路-南三环段）长4.9公里，工程总概算96.6亿元。

　　郑州市建委副主任王立新说，“三环快速化工程”是郑州市今年实施的“畅通郑州”工程重大建设项目之一，也是省市重点工程，该工程建成后，不仅能缓解郑州市区交通压力、解决市区交通拥堵、改善市区交通状况，而且对建设市区“高效便捷”的快速交通体系，保证三环快速路与城市周边的高速公路快速衔接和转换具有重大意义。

　　截至目前，除中州大道外，其余三个路段均已开工建设。其中，北三环于2011年6月14日进入污、雨水等管线改造施工，西三环于2012年7月13日开钻，南三环于2012年7月22日开钻。

　　◎郑州四环内禁行过境货车

　　“三环快速化工程”将直接影响郑州市三环道路出行。

　　为了尽量减少对市民交通出行的影响，郑州市交警支队对“三环快速化工程”全段进行了勘查，通过在四环沿线及主要入市口沿线设置引导标志，引导过境车辆由四环进行外围分流。同时本市穿越性交通流尽量由绕城高速至临近的道路通行，减少市区及三环交通压力。

　　据交警支队负责人讲，因为“三环快速化工程”施工后，过境交通主要依靠四环分流，所以将过境货车禁行范围扩大至四环，不含四环，减轻四环内交通压力。

　　随着本市机动车绕行环城高速免费的实施，此次保通方案中，将引导原有通过三环穿市车辆利用绕城高速公路至目的地临近道路通行。“比如新郑州一中至火车站新东站，可以由绕城高速沟赵站上京港澳高速商都路站下，充分发挥绕城高速分流三环远距离出行需求。”市交警支队有关负责人说。此外，在四环与三环之间道路入市方向，每个路段分别设置约3块指示牌，内容为“三环道路施工，穿市车辆请绕行绕城高速路”，来提醒车辆绕行。

　　◎北三环可能成为最堵的路段

　　目前西三环上“三环快速化工程”已经开始进行施工围挡，将逐步从双向8车道减少至双向6车道，并在施工过程中减少至双向4车道。

　　“这些对道路的压缩都是根据道路的施工情况逐步实施，但工程所有涉及的路段，将保证不断行。”市交警支队负责人说，目前西三环、北三环、南三环的交通流量总和已超过7万辆/天，因此施工中肯定有部分车流要进入市区，交通会有一定的影响。

　　“按照目前交通保通方案的实施，北三环在施工中交通压力最大，其次是南三环，再次是西三环。”交警支队负责人说，市民一定要在出行时合理规划路线，尽可能避开这些路段，并且根据目前的交通疏导分流方案，尽可能降低对道路交通的影响。

　　另外，因为交通疏导方案将根据工程施工进度分阶段实施，具体限行、分流、禁行措施也将于各标段工程施工中公布。一键分享到【网络编辑：郑国锋】【打印】【顶部】【关闭】