涂最高指数防晒霜上桥执勤 50℃桥面上交警兼职推车

　　长江大桥桥面温度接近50℃。 郭一鹏 摄

　　龙虎网讯 换班的短暂时间，秦元辉取下警帽，里面全都汗湿了，他反扣在桥边的护栏上，然后拿起车上的毛巾猛擦了一把。“咕咚、咕咚……”一大瓶水很快被一饮而尽，秦元辉整个人看上去顿时松弛了很多。高温袭来，南京长江大桥桥面上的温度接近50℃，像秦元辉这样的交警轮流上桥执勤，除了疏导车辆外，他们还有一项重任，就是推车。

　　天很热，纽扣不能解一颗

　　昨天上午，记者来到长江大桥回龙桥时，交警九大队三中队中队长秦元辉正在桥面上指挥交通。尽管此时已经过了早高峰时间，可桥面上依然是车来车往，秦元辉不停地转身，打手势，警服上的汗迹清晰可见。为了实地验证长江大桥的温度，记者也携带了温度计前来，原本指针显示在35℃，5分钟后，温度蹿升到40℃，又过了5分钟后，温度跳到了48℃，几乎爆表。而在这10分钟时间里，秦元辉几乎没有停歇过，当他走到回龙桥路口引导车辆时，记者清晰地看到，他的汗水已经顺着警帽流了下来，利用伸手的间隙，他用手套赶紧擦拭。不一会儿，同事朱黎明前来换班，秦元辉走到岗亭旁，取下警帽，反扣在桥边的护栏上。“晒一晒，里面全湿了。”秦元辉一边解释，一边猛喝水，脸庞晒得发红的他略显疲惫。这时，一阵风吹来，秦元辉赶紧解开警服纽扣，微眯着眼享受这来之不易的凉爽。“在岗上的时候，着装有要求，天气再热，也不允许解开一颗纽扣。”秦元辉笑着说，他们一个岗两人，轮流着执勤，天气太热，踩在桥面上都觉得烫脚。

　　“不能缺人，从早上6点到晚上9点，夜里还有值班的。”秦元辉说，长江大桥不同于一般的通道，一旦出现拥堵，会影响到整个桥北和桥南，甚至是市区的交通，所以天气再热，桥面也要有人执勤。“虽然都是小伙子，但大家都配了防晒霜，而且是最高指数的。”秦元辉透露说，这可不是爱美，而是为了防止高温灼伤。

　　做兼职，高温下充当推车手

　　如果说桥面上执勤是个耐力活，那么像秦元辉这样的交警还有一项体力活，那就是推车。“我们开玩笑是兼职，几乎每天都有抛锚的车，特别是在高温季节。”交警九大队教导员郭智和上午也赶到了回龙桥岗，他除了巡视外，也参与执勤，缓解桥面交警的压力。郭智和告诉记者，持续高温，抛锚车辆变多了，为了及时排障，确保长江大桥通畅，他们有时必须推车。“就在前一天，一辆普桑轿车快到大桥南堡时突然熄火了，车上是妇女小孩，就只能两名执勤的交警推。”郭智和说，推了大概100多米，他们的衣服、裤子，甚至袜子都湿透了，胸口处被汗水腌得发红。到了南堡后，路面开阔不影响通行，这时再等待清障车前来。

　　其实不仅仅是推车，他们还经常充当维修工，毕竟确保长江大桥通畅是惟一的职责。“周日的时候，一辆红色轿车在北堡附近爆胎了，车主不会换胎，在那边干着急。”郭智和说，他们交警很快赶到，二话不说拿起工具帮忙换胎。“说句不夸张的话，轮胎换好后，我们交警就像洗了桑拿一般，可是没时间回去换衣服，还必须到岗位引导交通。”郭智和说，在大桥上执勤，衣服湿了又干，干了又湿实在是“家常便饭”。通讯员宁交轩

　　扬子晚报记者 郭一鹏

　　■记者感言

　　所有付出都为保畅通

　　1968年长江大桥建成通车时，设计日流量1万辆，如今它的日通行车辆已超过8万辆，超出设计流量近8倍。长江大桥实际上已经不堪重负，在“硬件”不能更改的前提下，只能从“软件”上来协调，而交警正是“软件”中的重要一环。记者在采访中得知，除了车流量剧增这一情况外，每天的意外事故也是接连不断，而应对的方法就是尽量避免和尽快撤除，说到这，也就能理解，为何在如此高温的情况下，长江大桥一定要维持警力的原因所在。采访中，郭智和曾说过这么一句话，是的，所有付出的艰辛都是为了更好地保畅通，大桥值守的交警们，你们辛苦了！

　　来源：扬子晚报编辑：吴鑫浩