“2015年畅通中环线，2018年一环路全线高架，2020年畅通二环线……”据合肥日报报道，怎样让合肥的交通更加畅通，合肥市政协委员祁强列出了这样一份一环、中环、二环的高架畅通时间表。针对委员的“畅通建议”，合肥市规划局表示将进行综合考虑，同时透露中环的望江路改造工程已纳入近期建设计划，考虑将用郎溪路取代条件不足的东二环。

　　委员分析仅畅通一环难担分流重任

　　在祁强眼里：“交通是城市发展的命脉，一环、二环、中环的交通全部通畅更是意义非凡”。

　　“从纵向网络来看，目前合肥城区现有和在建的高架有金寨路高架、长江西路高架、马鞍山路高架、合裕路高架、合作化南路高架、包河大道高架、铜陵路高架、胜利路高架、阜阳北路高架等。这些高架的建成必将大大缩短合肥四周进入城区的时间，拉近各开发区离市区的距离。”

　　然而，通过高架快速进城的车流，一入市区就十分拥堵。究其原因，祁强认为，关键是这些高架没有一个宽阔的无障碍的高架通道将它们连接起来。“城市环路有两大主要功能，一是服务于放射型路网的横向交通联系，二是有效分流过境交通，避免过境车辆进入城区而增加城区交通压力。”

　　去年11月份，合肥畅通一环工程全面收官，畅通一环工程快速环线通道所起到的良好效果逐步显现。但是祁强觉得，仅仅是一环，难担分流重任。“畅通一环的车道有限，难以满足日益增长的车流量。且随着合肥越长越大，路网不断往外扩张，原本宽敞的环路如今挤满了大大小小的车辆，环路交通压力越来越大。”

　　全新建议一、二、中环全程高架畅通

　　既然畅通一环“压力山大”，祁强认为应该有同类功能的路分担重任。

　　“2015年畅通中环线，2018年一环路全线高架，2020年畅通二环线……”如此激动人心的计划，出现在合肥市政协委员祁强的提案里。

　　根据合肥市目前道路现况，祁强提出了这三条环线的畅通计划。一环路通过高架形式，形成双层畅通，中环、二环也通过“高架+辅助下穿”的方式，实现畅通。

　　规划部门中环、二环正进行畅通改建

　　对于祁强的建议，合肥市规划局表示，将结合建议综合研究考虑方案；而中环、二环畅通的想法，合肥已经在进行这样的规划、建设。

　　“自开展大建设以来，合肥一直在遵循‘强攻主动脉，完善微循环’的思路进行道路网的规划建设。”在合肥中环上，铜陵路高架正在建设中，望江路的改造工程也已纳入近期建设计划。

　　而针对二环快速化的方案，合肥市规划局也已组织设计单位进行了研究，受东二环的条件限制，合肥正考虑将郎溪路作为新的东二环路。据了解，郎溪路也是作为快速路标准建设，建成后能实现快速畅通。(实习生 刘晓蒙 瞿凌媛 记者 周文丽)