晚报记者 王建慧 报道

　　半年前，为了收集被有意无意丢弃的地铁单程票或过期的“一日票”，地铁运营方特意制作了10多个蓝色“废票回收箱”，分别安装在地铁人民广场站和3、4号线上海火车站等几大车站。

　　然而，记者昨天回访发现，这一理想化的管理措施却并没有收到预期的效果，这些回收箱只放了几个月就变得破旧不堪，有的玻璃被敲碎，有的成了垃圾箱，还有的成了“黄牛”的休息板凳，车站无奈只能拆除。现在，上海火车站工作人员每天要捡起近百张被丢弃的车票。

　　【初衷】回收过期“一日票”

　　当初设置这个回收箱的初衷是为了收集一日票，由于一日票是照进照出，用完不回收，丢弃车票情况时有发生。有乘客提出，一日票24小时过期，票面整洁如新，丢了可惜放着无用，有“不环保”之嫌，建议收集起来重新利用。于是，地铁方面采纳乘客建议，特别制作了“废票回收箱”进行试点，并在微博上发出倡议。

　　昨天下午，记者分别对人民广场站和火车站进行回访发现，这些回收箱早已没有了踪影。

　　人民广场站8号线客服中心工作人员说，回收箱放置没多久，就成了“垃圾箱”，所以只能收掉了。上海火车站站务员也表示，当初在车站费区内和费区外分别安装了两个回收箱，被固定在圆柱子上，蓝底白字比较醒目，那时每天能收集到几十张废票，但收到过期的“一日票”并不多，多数是乘客丢弃的单程票，“因为有机玻璃被敲碎，对乘客有安全隐患，所以就收起来了。 ”

　　目前，人民广场站1、2、8号线三条线路日进出客流在30多万人次左右，3、4号线上海火车站的日进出客流在11万人次左右，而且拖大小行李的乘客比较多。

　　“回收箱放了3个月就被弄坏了。 ”人民广场站工作人员说，由于这里是换乘通道，破旧的回收箱里经常有乘客将各种垃圾扔进去，既妨碍车站文明环境，又有损于车站的形象，还给乘客通行带来安全隐患，所以车站考虑还是将其拆除了。现在，工作人员看到地上或闸机上有废票会随手放进客服中心内设置的废票回收盒。

　　【现状】车票欠费“一钻了之”

　　记者在火车站站看到，一位男乘客手持车票在闸机口上照来照去，就是出不去。记者帮他将车票插入闸机口时，却见车票从闸机上方弹出来，记者将车票交给他，并告知“卡内金额不足需要补票”。没有想到他二话不说，随手扔下车票，立即从闸机下钻了出去，恰好被正在巡视的工作人员逮个正着。

　　“事实上，这些被乘客丢弃的车票，有相当一部分是因为‘逃避补票’而被丢弃的。 ”据该车站工作人员介绍，与其他车站使用交通卡的乘客达到70%—80%的情况不同，上海火车站由于其客流的特殊性，购买单程票进站的乘客特别多。从车票信息来分析，被丢弃的车票一般有两种情况，一种是乘客不会用车票，不知道是“照进插出”，进站时照了一下，闸机打开了，出站时横照竖照没有用，乘客嫌麻烦就将车票丢弃“一钻了之”，另一种则是因为票内金额不足，乘客便将车票丢弃后钻（跳）出闸机。

　　【措施】加强巡视、指导用票

　　回收箱虽然拆除了，但收集废票的工作并没有停顿，车站客服中心都配备了回收盒，工作人员发现地上有废票会及时放入回收盒。据不完全统计，仅3、4号线上海火车站站一天捡到的废票就有近百张，照此推算，一个月可收集到3000多张废车票，一年就是3-4万张，如按每张2元成本计算，就有八九万元。

　　由于这些单程废票往往只有进站信息而没有出站信息，而且许多车票还有“欠账”记录，所以，这些车票收集起来交给地铁票务中心后，工作人员需要在电脑上清除原有的消费记录、经过消毒等程序后，才能回到循环利用的“大部队”中去，重新进行充值和出售。

　　上海火车站站卢站长表示，车站将进一步加强对车站出站闸机口的巡视，对不会使用车票的乘客予以指导，发现有乘客跳钻闸机的情况，及时上前询问情况，以减少乘客 “弃票钻闸机”的情况发生。