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稳增长的硬投入与“软资本”

http://www.sina.com.cn  2012年07月25日18:08  中国广播网 微博

  看到今天财经媒体上几篇公司的新闻报道:普华永道会计师事务所发布的《外资银行在中国》报告显示,在中国的181家外资银行的税后利润,比上一年度翻了一番,盈利的翻番关键是外资银行的服务创新、和产品创新;周大福在国内的开店速度超过星巴克,2000多个店长的培训非常急迫;李宁重新出山回到李宁公司管理一线,李宁运动服下一步如何跨过库存积压、品牌重塑、销售模式再造这三道关口;因为中国经济的放缓,奥迪公司调整了自身的战略目标……

  这些在中国经济生活中广为人知的公司,它们所面临的机遇和坎坷,正是稳增长背景下中国经济的缩影。中国有一大批名列全球前茅的产业,在目前的经济环境下,我们如何来优化它们、提升他们。看到福布斯网站一篇文章的观点:“无论是这个十年,或是下一个十年的初期,制造业必然回归美国”。可是在这个并不短的时间里,难道中国的制造业在坐等,在时间和空间上它必然还能有一番作为,关键在于效率、品质、成本,在于产业的整合以及服务的创新。

  在过去几年经历的一轮高歌猛进的大规模投资拉动经济之后,中国的经济界和经济政策的制定者,对如何改善投资效率有了许多的思考和分析。在当前全球经济环境下,中国仍然具有国有资本、金融资本、民营资本的优势,这种比较优势的发挥和释放,将对未来中国经济、未来全球经济产生重大影响。比如中海油刚刚宣布,以151亿美元收购加拿大尼克森石油公司。

  从宏观视角来看通过硬投入拉动经济,我觉得经济学家宋国青在点评林毅夫的新结构经济学时,说的一个观点值得我们思考。“很多大型项目涉及综合论证,本是百年大计,不能仅仅成为反周期的工具,刺激政策应该超越传统凯恩斯主义。”

  从湛江钢铁项目、从上海大众汽车生产线布局新疆、三一重工进驻上海,以及国家外汇管理局批准的企业境内外汇贷款可以用作境外放款,这些等等,我们都可以看到,在稳增长思路下中国资本的大手笔和新布局。还有中国的高铁,高铁是个好项目,我们高铁“四纵四横”的建设蓝图,还远远没有实现。还有这几天困扰我们的城市的排水系统,对它的投入肯定是不够的。

  硬投入是必须的,但它不能成为一种依赖,尤其是它解决不了效率、品质、成本、产业整合、以及创新的问题。我们还要有另外一种思路来和它对等匹配。就是要在硬投入中注入更多的“软性资本”。最近,广东省委书记汪洋提出要从“傍资本大款”转向傍科技“大款”来加快经济质的飞跃,实现从“拼汗水”、“拼体力”向“拼知识”、“拼科技”的转型。

  经济学家、中国社科院副院长李扬针对当前中国城时代、城市群和开发区建设的热潮提出建言:他说:各地在继续热火朝天的申请各种开发区、各种城市带,都希望建成金融中心,对未来发展模式的定位还是大规模的圈地、搞固定资产投资,然而信息化、互联网的发展不需要一个有形的物理场所,很多工作与交易可以远程实现。

  中国经济处在一个全球关注的节点上,上一期《瞭望》周刊封面文章的标题是:中国经济——“调理”大于“刺激”。对当前的中国经济来说,这个提法非常切题。面对经济增速放缓,只会提出投资优惠政策,是一种简单化的刺激经济的办法。真的要优惠,应该优惠在技术创新上,优惠在民生上,优惠在产业系统的配套上,优惠在经济结构的调整上。(经济之声评论员杨春阳)

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