北京暴雨过去几天了。几天来，在传统媒体上、在互联网上、在公众的茶余饭后，关于这场暴雨的各种讨论、争议、质疑沸沸扬扬，几乎一刻也没有停止。其中质疑政府职能部门的声音很多，我在这里不多说。因为是大话公司，我想说的是这场暴雨之后社会各界对企业的质疑（实际上这样的声音也不少）。北京的这一场罕见暴雨，对部分企业的社会责任感做出了严肃拷问。

　　受到最多诟病的是机场高速公路和京港澳高速公路。暴雨中，机场高速收费站不顾排队车辆熄火的危险，照旧收费，很不人性化；京港澳高速也一样，过路费照收不误，但对前方路面严重积水没有任何提醒。

　　对于外界的批评，首发集团的人解释，北京并没有高速路应急停止收费的规定。如果收费站的收费员说没有接到上级通知不敢不收费，这还可以理解，但是首发集团这样解释，显然不能让人心服口服。没有规定就可以不作为吗？举个简单的例子，看到小孩摔倒了，你去扶起来还需要有规定吗？还需要上级下命令吗？而在京港澳高速受灾最严重的南岗洼路段，附近的农民工兄弟用救生圈、麻绳救了上百名危在旦夕的乘客，当获救者自发凑钱近万元向他们表示感谢时，他们拒收了。两相对比，高低自明。

　　北京大大小小的出租汽车公司也在被拷问。按理说，作为服务公众的企业，出租汽车公司理当在暴雨来袭时，倡议、号召司机在保障自身安全的前提下，尽可能前往机场、车站、商场、地铁站口等人流集中的场所，急乘客之所急。但是我们看到的情形是，满街难见出租车的身影，还有漫天要价、无情拒载。这样的境界，别说社会责任感，连最起码的道德底线都没守住。

　　还有电信运营商。很多人质问暴雨前为什么没有收到预警短信。气象部门的说法是运营商发送能力不够，但三大运营商都说不存在问题，只是气象部门没让自己发。在这里我无意评判打“口水仗”的双方谁是谁非。我想说的是，运营商你推销自己的套餐时不是挺积极的吗？就算气象局没请你发，你知道有暴雨，为什么就不能用友情提示的方式，给自己的用户发个预警短信呢？说到底，还是社会责任感不强。

　　还有众多的汽车厂家。暴雨过后，到处都在传播汽车被泡之后怎么办和落水之后破窗的办法。说法不一，有的还互相矛盾。比如，有的说座椅头枕的钢管可以击破窗户，后来又有视频说要撬开、不是击破；再比如，有人说汽车进水时一定不要先解开安全带，有人却说要尽快解开才好逃生。众说纷纭，我们不知道该相信谁，就是没看到汽车厂商出来说话，传授方法，而实际上到底该怎么做，汽车厂家应该是最清楚的。

　　当然，我更愿意相信多数企业是没想到，而不是想到了没做。不幸中万幸的是，这场暴雨已经给众多公司上了一课。比如昨天预报有雨，保险公司提醒：拨打报案电话不通时，请您不要着急，首先保证安全然后继续拨打，报案延迟不影响索赔；4S店提醒：请提前检查雨刮器、停车时要关好天窗车窗，如果被水泡了熄火，不要着车，要先打救援电话；有的商家承诺，下雨时可以到店里躲雨，免费提供热饮。虽然昨天的暴雨最终成为一场虚惊，但一些企业的暖心之举让人印象深刻。

　　遇到重大灾情，不管是单位还是个人，首先保护本单位别出事或者自己不出事，这是本能反应，谁都会有，可以理解。但是作为企业、特别是直接面向公众公用企业，在大灾大难中首先更应该想到自己的社会责任，更多为自己的衣食父母着想，变被动服务、被迫服务为主动服务、自愿服务。

　　眼下我国正处雨季，北京还可能会下大雨、暴雨甚至大暴雨，长江流域的洪水正在肆虐。除了暴雨，其他灾害也在频频发生。每一次灾情爆发，不但拷问政府、拷问企业，也在拷问我们每一个人的社会责任感。（经济之声评论员 陈爱海）