海南渔民在西沙群岛中建岛海域生产 新华社发

　　拥有广阔海域和丰富资源的三沙市成立后，越来越多的人希望到那里去观光旅游。在目前未开放旅游的情况下，以仅有的一艘补给船以及少量渔船为交通工具，已经很难保证人们及时到达三沙市旅游。三沙市市委书记、市长肖杰已经表示，三沙市将在旅游产业发展上加快步伐。

　　记者了解到，海南将在年内开通从海口经三亚赴西沙北礁的游船航线，主要以游船观光为主；而在未来几年，不排除适度引进酒店和开发潜水等休闲观光项目。

　　规划·短期

　　游轮已试航，年内就成行白天岛上游，晚上住邮轮

　　记者从海南省旅游委了解到，年内将逐步开放西沙群岛旅游，率先开通的是海口到三沙市的游轮航线，即由海口、三亚至西沙北礁及附近岛屿，航程为16小时。由此估算，整个行程走完最少需要三天。由于游轮承载的人数有限，再加上目前三沙市所在地永兴岛接待能力有限，同时也是为了更好保护生态环境较脆弱的西沙群岛环境，旅游航线将主要面向团体游客，人数会有严格限制，游客在白天下船到海岛参观，晚上则回到邮轮住宿。

　　记者了解到，负责此次西沙游的游船已经确定，这就是万吨级的“椰香公主”号邮轮。这是从日本购买的二手大型客货滚装船，总吨位为9683吨，船长140米，宽20.4米，航速每小时20海里，抗风能力7级，全船五层，设有不同级别客舱，能容纳800人左右。

　　1999年10月到去年年底，“椰香公主”号一直从事广州至海口的航线营运。据了解，为了适应即将开始的三沙旅游，“椰香公主”号专门进行了海上中长途旅游航线的适应性改造。今年4月6日，“椰香公主”号又进行了从三亚至西沙群岛的实验性航行。

　　不过，“椰香公主”号何时投入运营、能承载多少游客，目前仍未确定。“现在唯一确定的就是，‘椰香公主’号将成为负责三沙旅游的首条游船。”“椰香公主”号的一位工作人员对记者表示。

　　从目前情况来看，三沙市刚刚成立，基础设施的建设刚刚开始，旅游开发工作也是刚刚开展。再加上目前是炎热的夏季，处于旅游淡季的南海游客大减，目前也没有开通游船航线的客观要求。因此，三沙游的游船航线或许会在11月开始的南海旅游旺季到来之前实现首航。

　　记者联系采访了海口、三亚两地的多家旅游社，得到的答复基本一致：是否开通去三沙市的西沙旅游目前还未接到通知，因此短期没有相应的产品和线路。

　　未来·畅想

　　乘飞机直达住酒店玩潜水打造中国版“马尔代夫”

　　随着三沙市成立和发展西沙旅游项目，海南旅游空间边界将从三亚向西沙群岛南移，旅游范围将大幅扩大。在海南的设计当中，要开发海洋游船旅游，以海南岛为基地，以西沙群岛为主要目的地，在海南岛、西沙群岛相关岛屿和海域开展海岛观光、各类海上休闲旅游形式。

　　据海南旅游委副主任胡月明介绍，三沙旅游的开发是一个循序渐进的过程，将来不排除适度引进酒店和开发潜水等其他休闲观光项目。接待范围将逐步由团队向散客开放。

　　目前，制约三沙市旅游的主要瓶颈是交通。补给船“琼沙3号”轮政委刘学军是三沙市新当选的45名人大代表之一，他在接受记者采访时表示，永兴岛目前与外界联系不方便，即便是琼沙3号每月也只有2至3趟来回，他希望三沙市政府能加大对基础设施特别是交通方面的扶持力度，多造一些综合运输船，让岛上的出行更舒适更安全。

　　中国南海研究院院长吴士存认为，快速改善三沙市交通运输条件是目前当务之急。他认为，应该依托海南当地的航空公司海航，把西沙正常的空中航线开通，让旅客可以直接飞抵；开通海上定期航班、定期货轮，配套高速的气垫快船，把永兴岛和海南本岛之间的立体交通体系建立起来，为西沙旅游开放、开发打好基础。

　　吴士存认为，西沙未来的旅游发展可参照马尔代夫模式，尝试选择西沙群岛中的东岛、中建岛、金银岛、珊瑚岛、甘泉岛等较大的岛屿开发建设高档的海岛旅游度假设施，实施浮岛建设项目，实现一岛一酒店，争取使西沙成为中国的马尔代夫。

　　本报特派记者 孟祥君

　　(时报海口7月26日电)