二环路施工要进行大量的打围和公交站点调整等，目前条件下还能不能从施工细节等多方面入手，提高交通通行能力？昨日，市缓堵保畅办组织市交管局、市公交集团和兴城集团及施工单位，前往二环路施工现场，对施工围栏和公交站点存在的影响交通通行能力和不方便市民坐车的细节进行现场协调处理。

　　施工单位现场拆除了一处影响市民乘坐公交车的围栏，另一处公交站点因被围栏遮挡拟迁往100米外的宽阔处，同时提出今后将杜绝施工中“围而不动”的现象，尽量减少施工对交通的影响。

　　施工结束围挡未拆 立即拆

　　在二环路营门口附近发现，有施工围栏在施工结束后没有拆除，影响交通。在营门口立交桥北站，一块长约十米的施工围栏挡在公交站牌前，公交车只能停靠在围栏外，市民乘车很不方便。这块围栏也让二环路只剩两个车道，影响道路通行能力。

　　现场协调后，业主单位兴城集团和施工单位成都路桥公司立即召集工人现场拆除。不到一个小时，公交能靠边停车了，市民上下车方便了。据介绍，这处围栏是为了迁改地下管线搭建的，管线迁改结束后，未及时拆除施工围栏，尽快恢复交通。

　　施工围栏影响公交 挪站点

　　仅一桥之隔的公交营门口立交桥南站，同样因为管线迁改，站牌前出现了一排近百米长的施工围栏。公交车如停靠在马路中间，市民须从围栏缺口越过才能乘车，如停靠在马路边，车辆离路边排洪河道太近，加上围栏后的路面狭窄，使车辆行驶和乘客上下车都不方便。

　　由于此处施工还没结束，各方现场协调后决定，将该公交站迁到南边的人行天桥附近道路更宽阔处。公交集团有关负责人介绍，由于二环路施工，沿线许多公交站点经常调整，以适应施工和交通组织的需要，市民应注意公交站点等处的公告信息，以免影响出行。

　　二环公交环线 每1.5分钟一班

　　昨日协调解决的，还有施工裸土覆盖不及时，路面坑洼处理不及时等问题。据了解，实际施工中还存在围栏打了快一周还没有动工的情况。有关负责人昨日现场要求，施工方除了要对施工结束后的围栏及时拆除外，今后也要坚决杜绝“围而不动”的现象，尽全力减少施工对交通的影响。

　　公交集团有关负责人介绍，二环公交环线运力近来增加了25%，拥挤度下降了17%。原来二环环线公交51路、52路每2分钟一班，现在基本上是每1.5分钟一班。

　　成都商报记者 祝楚华 实习生 张艾雨 摄影记者 刘畅