备受瞩目的解放碑地下停车场及连接通道(也叫解放碑地下环道)项目,已经启动了二期工程,最快于2014年建成通车。届时,市民自驾车进入解放碑,将在地下行走,而不用再在地面相互打挤,预计解放碑核心区将分流50%的车流量。昨日,渝中区建交委相关负责人通报了解放碑地下环道工程的新进展。
一期工程
一号桥到十八梯
解放碑地下环道一期工程去年动工,起于临江门一号桥,止于较场口十八梯,主要利用抗战时期开挖的人防工程,在此基础上进行扩建;可接入现有及待建的停车位4796个。目前,一期工程已在地下贯通了一条超过200余米、高4米的隧道。
二期工程
新华路到民族路
二期工程起于较场口磁器街与新华路相交处,终点则位于五一路和民族路相交处,可接入车位6554个。由于二期工程穿越地上高层建筑物较多,相关部门多次对地面建筑物进行安全评估,方才破土动工。三期工程民族路至临江门一线,尚未启动建设。
解放碑地下环道由“一环+七联络+N连通”构成。一环是一条地下车行单向循环道,全长约2.8公里;七联络指7条连接环道的单向进出通道,分别连接南区路、北区路和两江滨江路;N连通是指通过地下环道、联络线以及车库间连接线,形成资源共享的停车系统。
地下环道
单向循环
解放碑地下环道为单向循环双车道,建在地下20~30米处。最窄的地方7米,最宽的地方9米,层高5.5米。地下环道将设置一个紧急备用车道,用于紧急停车和意外事故发生时,方便救援车辆的通行,保证消防、公安、救护车能在第一时间赶到现场。
一、二期工程主通道总长2.15公里,连接道总长1.55公里,支洞总长约0.49公里,总投资约10.2亿。相关人士介绍,解放碑地下都是砂岩,不能采用大型机械,只能采用人工开挖,一天前进1~2米,所以不会对解放碑高层建筑产生影响。
重庆晚报首席记者 朱昕勤 实习生 汪一阳
国泰广场
年底前完工
昨日,重庆晚报记者从渝中区第十七届人大常委会第五次(扩大)会议上获悉,重庆新地标“朝天扬帆”项目设计方案已通过市政府审议,力争在今年9月底前动工。
“朝天扬帆”项目是朝天门中央商务区核心的改造工程,计划投资210亿元。今年年底前,将完工重宾保利、国泰广场项目,加快威斯汀酒店、环球金融中心等重庆金融街11栋、245万平方米高端载体项目建设;速推进化龙桥瑞安建筑群建设,完成嘉陵帆影超高层68万平方米建设体量;建成魁星楼立体车库,新增800个以上停车位,破解交通瓶颈。
重庆晚报首席记者 朱昕勤 实习生 汪一阳