龙虎网讯 南京停车收费新政实施半年后，市区停车难矛盾有所缓解，但压力依然很大，小巷占道违停、老小区缺停车场等问题依然存在。昨天，市物价局联合住建局、交管局、城管局召开座谈会，研究相关问题解决办法。

　　4月以来全市查处违停50多万起

　　提起占道违停，山西路附近中环国际广场的总经理助理王峰非常头疼。他说，该广场地下停车场有600多个车位，现在停车量从原先的80%增加到90%，依然有不少空余。但仍有很多车主在停车场外的傅佐路上违停，对进出他们停车场的车辆造成严重影响。记者现场看到，五六米宽的傅佐路，两侧均停满了车，其中路的一侧是划设好的停车位，另一侧则明显属于车辆违停。

　　市交管局秩序科科长毕衍蒙介绍，部分路段和时段收费标准提高后，违停现象确实有所增多，交管部门也加大了查处力度。自今年4月开展“百日停车整治”以来，全市已查处违停50多万起，其中2.2万起是记分清拖。目前，交管部门还在研究制订新的整治违停的办法。

　　道路停车场居民“包月”方案即将出台

　　市物价局局长夏德智介绍，老旧小区由于以前配建的停车位不足，停车难问题一直比较突出。新政实施后，为减轻老旧小区居民停车负担，明确提出各区可根据具体情况另行研究制定部分道路停车场居民包月办法。目前，有不少区都在积极探究探索，其中玄武区进展最快，目前已形成了一个初步方案。

　　据介绍，道路停车场居民包月办法涉及的问题比较多，包括：包月条件、包月对象、包月时段、包月标准、申请方式等，要在保证道路通行的条件下，坚持有利于便民利民、有利于泊位流转的原则进行制定，待方案论证完善通过后将尽快实施。

　　老城将重点建设绿地公园、学校地下停车场

　　市住建委建设处副处长张步宏介绍，按照计划，南京每年要新增6万—8万个停车位。今年上半年，南京新建建筑通过竣工验收的配建停车位已增加了2.62万个，通过挖掘路内外资源建设和临时设置的停车位新增了4000多个，新增停车位总数达3.02万个。

　　另外，南京目前已制定了一个停车场建设的新办法，并上报待批。新办法初定的内容包括：对社会投资建设停车场进行建设资金补贴、税费补贴、市属规费减免；为减轻建设停车楼的负担，允许投资人配建30%左右的商业等。同时考虑到老城内土地稀缺，今后老城内将重点利用绿地公园、学校的地下资源建设停车场，多途径缓解停车难问题。目前，玄武湖广场、明御河公园等都已纳入考虑范围。