记者 杨冬 通讯员 董晖

　　晚报讯 经常驾车行驶在高架快速路上的市民可能不会注意到，申城高架路的防撞墙伸缩缝正在悄悄地发生着变化。记者今天上午从市路政局了解到，本市高架快速路防撞墙伸缩缝正在进行统一改造：内环高架的防撞墙伸缩缝采用“平板式”橡胶伸缩缝止水带，而中环路、延安高架的防撞墙上安装了一只只“手风琴”。有关方面表示，防撞墙伸缩缝改造施工完成后，将有效地防止防撞墙边角破损后的雨水渗漏，高架路面的雨水从落水管排出，过去部分高架路段一遇强降雨就时发的“高空水帘”将基本消除。

　　据路政局相关技术人员介绍，申城内环、延安等高架道路承担了繁重的交通运输。由于流量高、车速快，经过长时间的通行磨损以及环境气候的影响与侵蚀，多处高架道路防撞墙伸缩缝聚氨酯材料老化、脱落，出现嵌缝开裂、电缆线裸露、混凝土破损等病害，这不仅影响着高架道路的外在美观，也导致伸缩缝止水效果逐渐丧失，顺着破损处下泻的雨水，对地面道路行车安全产生一定影响的同时，还会加速桥梁支座老化，对桥梁使用的耐久性不利。

　　为了确保申城高架道路的安全运行，市路政局日前实施高架道路防撞墙伸缩缝维修工程。中环路已经完工，共改造454条伸缩缝，全部采用“风琴式”防撞墙伸缩缝止水带。延安高架采用的防撞墙伸缩缝同样是 “风琴式”，而由于内环高架防撞墙之间的缝隙比较窄，则选择了更为合适的“平板式”橡胶伸缩缝止水带。

　　据介绍，中环路、延安高架采用的“风琴式”防撞墙伸缩缝止水带具有密封的作用，可以保护内置的电缆管线，还能满足防撞墙之间不同的缝宽需求，由于橡胶条是热压成型，形状可与防撞墙契合。工程管理人员对防撞墙伸缩缝的橡胶止水带进行定型开模，使橡胶止水带的外观统一美观；同时严格进行现场检验，事先整修了破损的混凝土防撞墙，并对斜缝处进行了切割整形，确保了防撞墙止水带的平整度与美观。

　　据统计，内环高架路共需改造1476条防撞墙伸缩缝，延安高架路需改造515条，目前已经改造完成1700条，争取 8月底完成全部改造。