配套郑州三环快速化工程 彩虹桥下穿工程今年底前通车

　　郑州市三环快速化工程即将大范围施工，本已拥堵不堪的彩虹桥路段有可能雪上加霜，周边居民迫切期盼其配套工程——彩虹桥下穿工程（又称北三环下穿编组站工程）尽快完工通车。

　　这项需八次下穿陇海铁路、京广铁路、郑北铁路编组站的工程，目前进展情况如何？昨天，东方今报记者提前到施工现场进行了打探。

　　□东方今报记者王献军/文首席记者 张晓冬/图

　　【现场】

　　这里是三环

　　最拥堵的路段

　　“彩虹桥路段目前绝对是郑州三环上最拥堵的路段之一。”每天都要驾车从这里经过的郑州市民常先生说，在上下班高峰，最少也得10分钟才能通过彩虹桥。

　　昨天上午8点，东方今报记者沿郑州市北三环驾车向西经过彩虹桥，离南阳路立交桥还有一段距离时，已经加入了排长队的车流，汽车缓慢向前挪动，电动车和自行车则趁着沿彩虹桥两边的辅道通过。用了13分钟时间，记者终于驾车通过了南阳路立交和彩虹桥，来到了科学大道立交，从这里出发，无论是驾车上西三环还是走科学大道进高新区，道路都比较通畅。

　　家住彩虹桥南侧一小区的居民李女士说，交通真的十分不方便，由于彩虹桥加固后禁止大型车和公交车通行，在三环上行驶的很多公交车都绕行农业路或东风路，在郑东新区上班的李女士转公交车去单位，每次都要多花上40多分钟的时间。“关爱一下郊区居民的生活，在彩虹桥上通个公交车吧，哪怕是用电动车摆渡也行，绕道上班真的太痛苦了！”李女士说道。

　　赵先生家住郑州市南阳路与北环交叉口附近的一个小区，以前到高新区上班从家门口坐公交车就行，后来他嫌公交车绕道太远，今年买了一辆车代步。“能省一些时间，不过每天上下班过彩虹桥都堵，真的很窝心。”

　　【交警】多措并举效果一般

　　东方今报记者昨天从郑州市交警五大队获悉，针对上下班高峰期彩虹桥路段的拥堵现状，交警部门采取了多项措施解堵，但效果一般。

　　据了解，京广快速通道开通以来，郑州市区南北向交通有了很大改善，但由于二期工程目前还在筹备中，一期工程高架桥在北端起（终）点正好在彩虹桥上，给北三环带来了巨大压力，尤其是南阳路立交，没到上下班高峰就要加派警力维持秩序。

　　为了缓解京广快速通道给彩虹桥带来的交通压力，目前在高峰期，江山路上南阳路立交右转的匝道临时封闭，这部分车流如果要走京广快速通道，需绕行兴隆铺路进入京广快速通道，或者提前进入北三环。不过，由于郑州北区住宅小区数量较多，道路交通压力仍然非常大。

　　“彩虹桥本身设计较早，眼光不够长远，双向四车道根本无法承载西三环、北三环和科学大道的车流。”民警介绍，目前北三环正在进行管线迁移，三环快速化工程即将实施，这里的交通有可能陷入半瘫痪状态。郑州市交警支队为北三环保通，专门制订了两期疏导方案，利用周边国基路、博颂路、三全路、东风路分流车辆。“北三环下穿铁路编组站工程如能按时完工，有望极大缓解彩虹桥交通瓶颈问题。三环快速路完工后，将为郑州交通带来极大改观”。

　　【进展】 困难很多仍在推进

　　郑州市北三环下穿编组站工程全称为“郑州市沙口路-北三环立交与北环大桥、科学大道立交、南阳路立交衔接道路工程”，属于“畅通郑州”的重点工程，总投资约3.7亿元，2010年8月30日正式开工。按照规划，该工程在北环大桥南、北两侧分别修建单向通行地面辅道，其中北侧辅道路段全长1459米，南侧辅道路段全长1447米，需八次下穿陇海铁路、京广铁路和郑北铁路编组站。

　　“地理位置比较特殊，施工中遇到的困难比原来设想的要多。”北三环下穿编组站工程项目部经理陈君介绍，首先是下穿的陇海铁路、京广铁路车流量大，郑北铁路编组站又是亚洲最大编组站，火车进出比较频繁，留给项目部的有效施工时间比较短。因为根据铁道部规定：两会期间，每年四月例行检修期间，重大政治活动和军事调动期间，七、八、九月汛期，均禁止施工。这就意味着，该工程需按照铁路部门给定时间点内施工，存在很大的不确定因素。

　　其次，工程所处为黄河冲积平原，地质比较松软，容易沉陷，下穿铁路所需的施工机械易沉陷，施工难度很大。

　　最后，工程资金到位率不足50%，施工单位对此有意见，也一定程度上影响了工期。

　　截至目前，该工程涉及道路部分施工正在进行中，下穿铁路所用的箱涵也已完工，只待施工单位动用大型机械顶进，之后再进行部分道路的施工，预计整个工程今年年底前可竣工通车。

　　【展望】

　　将成为北区新交通枢纽

　　郑州市北三环下穿编组站工程是三环快速化工程的一项重要配套工程，彩虹桥作为连接北三环与西三环的瓶颈路段，存在通行不畅的问题，下穿隧道是变相为彩虹桥增加了车道。该工程完工后，彩虹桥将择机进行封闭大修。北三环下穿编组站工程完工后，彩虹桥路段的交通会是什么样子呢？

　　北三环下穿编组站工程项目部经理陈君说，从南阳路立交桥到科学大道1.5公里左右的距离，在彩虹桥两侧各有4条下穿隧道，每条下穿隧道宽18米，有3个机动车道，还有封闭的非机动车道和人行道。通过这些新建的下穿隧道，从南阳路向西，桥上是三环快速路，桥下首先要通过一条南北向蓝天路（规划路），然后是京广快速通道（二期工程前期筹备已开始），通过陇海铁路、京广铁路、郑北铁路编组站后，就是秦岭路（目前北三环南侧正在施工，北侧预留有道路用地），再往前可以进入科学大道，也可以进入西三环。届时，市民遇到的彩虹桥交通瓶颈问题将彻底改善。

　　在北三环下穿编组站工程完工之前，为解决周边居民出行不便问题，施工单位在沙口路与北三环交叉口（彩虹桥下），向北新修了一条8米宽的道路，这条道路从京广快速通道桥下向北经过南阳寨村，可进入科学大道，方便车流、人流进入京广快速通道。一键分享到【网络编辑：郑国锋】【打印】【顶部】【关闭】