湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员刘家华）上半年，全国铁路行业寒风瑟瑟，整体投资下降。面对强大竞争对手，中铁大桥局通过“三个转变”成功突围，连续中标22个重大项目，新签合同额102亿元。

　　这些中标项目个个声名显赫，包括世界级跨海大桥珠港澳大桥、东部非洲最大的在建斜拉桥——坦桑尼亚甘博尼桥、“西藏第一斜拉桥”——迫龙沟特大桥等。

　　靠什么逆势而进？大桥局回答两个字：转型。

　　“只有走创新发展道路的企业，才能立于不败之地。”中铁大桥局董事长刘自明说，“公司及时调整发展战略，由‘广种薄收’向‘精耕细作’转变，由劳动密集向装备精良转变，由技术领先向全面领先转变。”

　　他们利用国家认定的企业技术中心、湖北省重点实验室等平台，致力打造国家桥梁核心技术研发基地。

　　上月，该局将两项权威大奖收入囊中：天兴洲大桥的“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”成果，荣获2011年度湖北省科技进步特等奖；南京大胜关长江大桥获“乔治·理查德森”国际桥梁工程最高奖。

　　目前，大桥局已开展珠港澳、琼州海峡等跨海大桥的前期关键技术研究，提出了海洋长大桥梁建造关键技术研究及高端装备研制课题，获得国家科技支撑计划课题专项经费。

　　世界跨度最大的公铁两用大桥——武汉天兴洲长江大桥，世界首座六线铁路大桥——南京大胜关长江大桥，世界最长公铁两用大桥——郑州黄河公铁两用大桥……依靠一支“专家型”和“协作型”团队，大桥局创造了一个个中国之最、世界之最。

　　面对大跨、重载、高速、组合结构等桥梁施工新趋势，大桥局未雨绸缪加大技术储备。新型施工装备、超深水基础施工装备、桥梁快速施工装备等技术研发，成为大桥局关注的新焦点。

　　应对经济寒流，该局突出建桥主业的同时，将眼光投向城市轨道交通、港口码头等新领域，积极参与“大土建”市场的角逐。上半年，建桥主业及相关土建项目中标33项，其中市政公用工程、公路工程等铁路外市场的营销额，占中标总额的90%以上。