长江商报消息 2003年，武汉市轨道交通2号线完成规划，2006年开建试验段。今年，武汉市首条地铁将全面完成建设并正式运营通车。目前，2号线完成了洞通、轨通、电通，与最后一步车通仅剩一步之遥。今起，本报将推出《武汉首条地铁通车倒计时》专栏，记者带您抢先体验武汉地铁2号线风采，近距离了解2号线建设和运营。

　　不会买票怎么办？在武汉轨道交通1号线，市民对身穿蓝色制服的站务人员已经很熟悉，问路、买票、进闸机、上车、下车、处理纠纷……站务人员是与乘客最接近的群体。

　　武汉地铁2号线共有21个站，为了更好地服务乘客，引导市民文明乘客，一个值班站长、一个行车值班员、一个客运值班员和两名协管员组成一个班组，每个站由4个班组成员轮流值守，大站则增加2到4名协管员，由此，21个站仅站务人员就达到500名。

　　29岁的孙旋旋是五百分之一，拟定的螃蟹岬站站长，今年3月“到岗”。

　　当时的螃蟹岬站还是一片繁忙的施工场景，站内堆放着电缆、栏杆、瓷砖等各种施工材料。没有乘客，没有列车，值班站长在这里上什么班？“找茬，挑刺。”孙旋旋笑着说：“早点进站，盯着装修，有问题就及时报告，好在车站交接前改进。”

　　孙旋旋是最早进公司的一批员工，从1号线一期运营就在武汉地铁运营公司从事站务工作，1号线二期提升为丹水池站的站长，有着丰富的从业经验。

　　2号线建设进入尾声，她提出申请，想到2号线工作。经过一系列笔试和面试，最终获得了这次机会。3月份的时候，当时孙旋旋刚生完孩子3个月，为了尽快进入工作岗位，她主动放弃了最后1个月产假。

　　“每天8点半之前到站，然后和工人们一起工作，查看施工过程中有无问题。”孙旋旋拿出一张表格，是她每天需要记录的事项：地面基层，地面与下一层结合牢固，察看是否有大量的空鼓；地面瓷砖表面色泽是否一致、接缝均匀，板块有无裂纹；墙面是否有变色、起泡、脱皮……细细一数，总共有13大项，40多小项。

　　2号线的运营团队中，80%以上都是80后、甚至90后，多为独生子女，在家受父母宠爱，但到了工作岗位上，他们则需一改往日娇气。施工期间，没有地方给“站长们”休息，累了就随便找空地休息，上厕所就去站点附近的肯德基、超市，中午吃饭，买碗粉面站着就吃。

　　“2010年的时候，我自己家房子装修，我完全没怎么管，但是现在工作需要，对站点的装修比对自己房子的装修还上心。”让孙旋旋高兴的是，家人对她很是支持。

　　据介绍，武汉地铁2号线的500名站务人员中，有3/5都来自1号线。

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　　乘客盼地铁、公交站名统一

　　记者从公交部门获悉，地铁沿线公交站点的名称，将待地铁站点名称最终确定以后，再看是否需要修改。

　　地铁站点由市民进行投票来决定，那么沿线的公交站点是否会随着地铁站名而变动？轻轨一号线有部分站名与沿线对接的公交站名相差甚远，给不少需要转乘的乘客带来了麻烦，如轻轨1号线的利济北路站，对应的公交站点是京汉大道武商路，公交的利济北路站实际上在武汉市一医院门口。

　　本报记者 徐靓丽

　　实习生 李苇薇

　　7月20日，孙旋旋正在对螃蟹岬站站台进行例行检查。

　　本报记者 王筝 实习生 唐韬 摄