新一代大推力火箭发动机点火试验成功

　　运载能力比原来提高约三倍

　　记者29日从中国航天科技集团获悉，我国新一代大推力120吨液氧煤油火箭发动机在该集团第六研究院点火试验获得成功。这将为我国2014年实现长征5号火箭首飞以及进行后续载人航天和月球探测工程等打下坚实基础。据悉，现阶段我国使用的火箭发动机单台推力是70吨左右，火箭的运载能力9吨上下。未来我国要建设太空实验站，需要更大推力的火箭发动机。120吨级液氧煤油发动机采用了目前世界上最先进的高压补燃循环系统，是世界航天动力领域的“珠峰”。其推力比我国现有长征系列运载火箭发动机提高60％以上，运载能力是原来的三倍左右；不仅采用的推进剂、循环方式与常规发动机不同，在最高压力、涡轮功率、推进剂流量等设计参数上，也比现有发动机高出数倍，在推力吨位、性能方面有大幅度提高。

　　与常规发动机相比，液氧煤油发动机还具备诸多优点：一是推力大；二是没有污染，液氧和煤油都是环保燃料，而且易于存贮和运输；三是经济，比常规发动机推进剂便宜60％；四是可靠性高；五是可重复使用。

　　两个月前，国防科工局刚刚完成了对该型号发动机的项目验收，标志着我国成为继俄罗斯之后第二个完全掌握液氧煤油高压补燃循环液体火箭发动机核心技术的国家。“此前，以推举神舟九号与天宫一号圆满完成载人交会对接任务的长征二号F火箭为代表的我国现役长征系列运载火箭，已取得举世瞩目的成绩，但中国航天同时加快了新旧更迭的步伐。”中国航天科技集团总经理马兴瑞介绍，新一代运载火箭发动机的研制成功，将大大加快中国由航天大国迈向航天强国的步伐。

　　据介绍，7月29日进行极限工况热试车的液体火箭发动机，已经历过两次长达600秒的点火试验，经过了长途颠簸运输后，又经过了3年的储存。此次点火试验，就是要在高转速、高温的极限状态下，检测发动机是否可以保持稳定和可靠。这台发动机在极限考验中表现完美，预示着中国航天动力的新旧更迭将加快。 据新华社