本报讯“北京区域管制中心，天津塔台，航班××××请求放行。”“天津塔台，因空域资源紧张，放行航班稍候，十分钟后我再联系你。”这种周边机场与华北空管局北京区域管制中心之间放行航班的对话今后将越来越少。华北地区流量管理及多机场放行协同决策系统明天将投入试运行。谁走、什么时候走，将统一由系统安排。管制员将可以合理安排航班推出开车、滑行和起飞，减少航班地面等待和空中盘旋时间，机场和航空公司根据放行顺序，安排餐食、登机等人员和车辆保障工作。

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