晨报讯（记者 陈琳）昨天，记者从市交通委获悉，四惠交通枢纽主体工程和外部幕墙装修均已完成95%，横跨京通快速路的过街天桥正在进行地铁门口最后一根桩的盖梁施工，弱电、信息化工程设备目前全部进场，预计10月开始试运营。投入运营后，四惠长途汽车站将从原来的二级客运站升级为一级客运站，省际客运班线会进一步丰富，预计日均客流将超30万人次，换乘客流规模将超过东直门枢纽，成为京城第一枢纽。

　　乘客换乘将更加便捷

　　据介绍，京通快速路在枢纽地段的南北辅路已经拓宽，通惠河北侧路基本建成，连接通惠河北侧路与京通快速北侧主路的专用转向匝道，也将于10月投入使用。

　　转向匝道为进出枢纽的公交车辆专用，解决以前在长安街行驶的公交车只能到桥洞下排队掉头的拥堵状况。昨天下午，记者在四惠交通枢纽工地上看到，枢纽一层西部为公交发车区域，始发公交线路主要集中于中部5个发车岛，地铁乘客经过街天桥到达枢纽二层再下到发车岛换乘公交车。如果需要换乘长途客运班车，则从二层连廊进入枢纽东部的长途候车厅。

　　同时，一座宽6.6米，跨度106.5米的过街天桥横跨京通快速路，将交通枢纽与地铁四惠站相连，从交通枢纽出来的乘客经天桥直接就能进入四惠地铁站站厅层，免去在四惠桥下穿行的麻烦。

　　15条公交线将进驻枢纽

　　另外，枢纽南北两侧还设置了20个出租车车位，地下一层车库可停放2000辆自行车和200辆小汽车。

　　据了解，四惠交通枢纽建成后，将有15条公交线路进驻，并整合长途客运、出租车、地铁换乘等功能，成为北京东部地区重要的综合性交通枢纽，重点承担通州地区、东北方向省际长途客流进出城区的换乘功能。