中广网重庆7月31日消息（记者陈代泽 实习记者谭科艺）汽车钢板作为汽车工业的主要原料，是生产难度最大、附加值最高的钢铁产品。作为汽摩基地的重庆，过去一直不能生产汽车钢板，国内的汽车钢板也主要依赖进口。这一情况很快将改变。

　　据《重庆市政府公众信息网》消息，重庆万达薄板有限公司在重庆市建设的国内第一条具有完全自主知识产权的汽车钢板生产基地，将于今年9月内安装完毕所有生产设备，随后进行相关调试，预计明年初投产。重庆不能自产汽车钢板历史即将改写。

　　生产一辆小轿车，需要大约半吨汽车钢板。目前，重庆汽车行业对汽车钢板的消耗量约为每年100万吨，2015年，年消耗量将超过200万吨。而重庆汽车企业从外地购进一吨汽车钢板，就会多付出50-70元的物流费用，如果汽车钢板能实现本地产，每年就能为汽车企业节省数千万元。

　　2008年，万达薄板在涪陵投资建设年产150万吨家电薄板项目，并于2011年初投产。2010年末，万达薄板年产250万吨汽车钢板项目也正式开工。该公司总工程师许秀飞介绍，为了打破国外对汽车钢板的技术垄断，万达薄板多年前就与国内著名大专院校和科研院所合作，对相关技术进行攻关。

　　据介绍，到明年，万达薄板就能形成200万吨的汽车钢板产能，满足400万辆汽车生产所需，在实现重庆自造汽车钢板的同时，填补重庆无钢铁冷轧基地的空白。许秀飞表示，届时本地钢铁材料产业，将形成从炼铁、炼钢、热轧到冷轧、加工配送完整的产业链，一方面为重钢等上游企业拓宽供应渠道，另一方面也能为重庆的汽车以及家电企业提供物美价廉的产品。