本报肇庆讯 （记者于敢勇 通讯员陈洁）广佛肇城轨建设备受关注，这条城轨的规划最近又有新的进展。记者昨天从肇庆市有关部门获悉，原来其西部终点设在肇庆大冲的计划可能有所变化，将继续向西延伸到肇庆火车站。

　　去年12月，省政府同意广佛肇城轨的终点站设在大冲，并预留了延伸到肇庆火车站的条件。后根据国家铁道部鉴定中心的建议，7月16日，广东珠三角城际轨道交通有限公司致函肇庆市政府，认为为更好地对接即将建设的肇（庆）顺（德）南（沙）线，广佛肇城际轨道交通近期终点站应建设至肇庆火车站。

　　肇庆市发改局认为，除了对接即将建设的肇顺南线外，还需考虑另一原因，即终点站若设于大冲，则对于西片居民来说有些过远，西片居民若因过远而继续选择乘汽车出行，那么对城轨的运营也不利。

　　据悉，广佛肇城轨于2009年9月动工，计划于2014年底通车。其中肇庆段全长50.68公里，共设6个站，分别为肇庆高新区站、四会站、肇庆东站、鼎湖站（坑口）、大冲站、肇庆站。