7月28日，朱先生将新买不到一年的爱车开到福州梅峰路一家4S店做日常保养，谁知事隔两天取车时，他发现里程数多出100公里，少了大半油。

　　昨日，朱先生很气愤，便拨打了本报便民一号通968977反映此事，希望相关专家能给他支支招。

　　7月28日上午，他将车送去店内做日常保养和室内清洗时，4S店的维修协议单上还登记了入店时车辆的里程数和剩余油量。送修当天，朱先生轿车显示里程数为40555公里，剩余油量有一半多点。

　　由于周末有事，朱先生拖至昨日才去取车。他刚启动油门，就发现仪表盘上跳出了“需要加油”的提示，仪表盘上的可持续行驶里程也只剩下60公里。“进场时，车内的可持续行驶里程起码还有180公里左右，在4S店里待了两天，怎么只剩这些了？”同时，车上里程数也变为了40655公里，比入店时多走了100公里，而且一大半的油也被用光。

　　朱先生说，他要求查看闭路录像及车辆出入记录，但过了半个多小时，才有工作人员搭理他，朱先生怀疑当时的录像有可能被删。更令人不解的是，期间，维修部的工作人员还向朱先生要车钥匙，说要调整车内的东西。“车子都保养好了，还需调整什么？”朱先生担心工作人员偷偷调车内的里程数，所以就没答应工作人员的要求。

　　爱车被偷开，朱先生不免担心零件是否被更换，以及对方用自己的车干过什么事。他要求4S店作出书面解释，并支付第三方机构的全车检测费用等。

　　对于车内里程数增多的情况，维修部一姓柯的工作人员表示，有可能是维修试车，也可能是维修人员记错了里程数，才导致出现这样的情况。该工作人员还信誓旦旦地说，公司决不允许维修师傅私自开车主的车。

　　昨日，双方最终达成共识，4S店赔偿朱先生价值1300元保养一次。

　　老师傅：过夜车难免被偷开

　　维修店员工不当使用客人车辆的事情并非第一次曝光，究竟朱先生的遭遇是个案还是普遍现象？另一位车主卢小姐表示，她曾光顾过一次维修店，店员就曾驾驶另一名客人寄存的车辆，前来接送她，“他还向身旁的同事说，自己没开过这款车，所以那天试驾一下”。

　　驾龄超过10年的职业司机任先生坦言，保养车辆难免过夜，而维修发动机与刹车系统等零件时，通常需店员自行试车，由于测试里程要视各车状况而论，没有标准便不易界定，期间难免被偷用。

　　“哪有未曾偷食的厨师呢？”任师傅以此作喻，不过他认为“类似保养等无需试车的项目仍违规偷开”这种明目张胆的事情不多。据悉，众多4S店都有一套严格的规定，对客户寄存的车辆实行统一保管，不许员工擅用。

　　可根据每公里的油耗来计算补偿费

　　对此，吴律师表示，若4S店修理工未经车主同意，便私自用车，是侵权行为。由于进出场都有登记车辆里程数和油量的数据，车主可把两组数据的变化作为证据，向4S店提出赔偿。车子被人开，可以算折旧方面费用，但这方面难评估，最简单的方法就是，按照车主平常的每公里油耗，来向4S店索赔。若是其他原因，得根据实际情况，再定补偿方案。

　　如果车子被偷开，万一出事故，责任有谁来承担？吴律师表示，这种情况，保险公司有可能拒赔。根据《中华人民共和国侵权责任法》，若驾驶人没有驾驶证，私自开别人的车，车主可以不承担责任。本报记者卢锦花