中广网北京7月31日消息 据经济之声《天下公司》报道，有消息称，从明天开始，顺丰速运将推出他们的第一款经济类快递产品。据我们了解，顺丰的这款产品是针对淘宝卖家的低价服务“四日件”，主要面向异地配送。主要业务面向包括化妆品、光碟、奶粉、电子类和酒类等航空渠道无法邮寄的品类。而这些，都可以用这种“四日件”的服务寄送。

　　更重要的是，顺丰这种“四日件”的价格，比之前的航空件便宜得多。其中，北京地区快件的首重价格从22元降到18元，续重价格则从每公斤14元大幅降低到每公斤7元。

　　一直坚守高端路线的顺丰为什么开始对低端市场产生兴趣呢？经济之声记者王思远采访了顺丰速运的相关人员。

　　随着网络的不断拓展和客户逐渐多样化的需求，顺丰推出了陆运产品“四日件”，产品基于顺丰陆运网络，是原陆运产品进行优化和升级，价格低于航空快件，主要解决航空违禁品及疑似航空违禁品的寄送，服务范围更广泛，托寄物品也更丰富。

　　顺丰强调，这次推出经济型产品“四日件”并不是“放下身段”，是在满足不同客户的需求，也是基于陆运资源的不断充实，补充航空配送的空白区域而升级、优化了原有的陆运产品，简单的说，挖掘一个新的垂直领域。目前“四日件”开通了562条陆运线路流向，其中涵盖华东、华南、东南、华中和华北地区，后续随着网络的不断扩大，“四日件”产品的服务范围也随之扩大。顺丰作为淘宝的推荐物流，已经在合作。

　　目前，淘宝的快件业务为许多快递企业提供了业务支撑。淘宝卖家的快件已经占到“四通一达”日常配送量的60%以上。这里我们说到的所谓“四通一达”，就是申通、圆通、中通、汇通和韵达这五家民营快递公司。这五家公司都是由浙江省桐庐县人创办的，而它们的收入占据了中国快递市场总收入的半壁江山。

　　目前，顺丰速运虽然是国内快递业的领军企业，但是它的业务还没有渗透到低端快递领域。而“四通一达”则依靠利润可观的淘宝业务，正在拉近与顺丰的差距。在这种局面下，顺丰速运决定在快递业的金矿——淘宝网开始发力。

　　一项市场调研显示，淘宝上有20%-30%的客户更加看重快递服务的价格，只要便宜，就算送得慢一点也可以接受。顺丰速运的“四日件”服务对这部分用户很有杀伤力。据了解，如果用顺丰的“四日件”从北京向上海寄送2公斤的物品，需要25元，比航空件的价格低了11元。

　　不仅如此，顺丰的“四日件”在快递公司的同类服务中也更有竞争力。比圆通和申通都要便宜。有调查显示，超过80%的淘宝卖家都表示，在服务质量、配送时间和“四通一达”相差不大的情况下，他们肯定会选择顺丰速运的“四日件”服务。面对来势汹汹的顺丰，上海圆通速递（物流）有限公司董事长喻渭蛟却十分淡定，表示自己在低端市场仍然有优势：

　　喻渭蛟：没有什么影响。他要做这个是很正常的事情，我们还是有网络优势，我们的性价比肯定比他好。

　　有业内人士认为，顺丰速运一改往日高端姿态，在淘宝卖家中推出经济型快递，势必会改变这个领域现有的市场格局。而淘宝配送的市场空间又十分巨大，它的市场格局的变化，又会影响整个快递业的发展走向。不过，上海中通快递有限公司董事长赖海松却认为，顺丰的人力成本比较高，所以还是会以高端市场为主，不会对中通造成什么影响：

　　赖海松：这个很正常的，这个市场本身就是竞争性的，没有什么影响，自己做好自己的事情。顺丰跟四通一达比，固定的业务员成本跟我们是不一样的，四通一达一般都是1.5到2.5之间，本身这个成本不一样，顺丰肯定也是一个统一的标准，他肯定还是原来的产品为准向下游延伸，合情合理。

　　快递咨询网首席咨询师徐勇表示，顺丰速运推出“四日件”没有抢“四通一达”的市场，而是在为它现有的客户提供服务：

　　徐勇：其实顺丰4日快件在一个细分市场上做文章。这个细分市场和四通一达快件是有区别的，主要是为不能上飞机的像液体、光盘、粉末状如奶粉提供服务，从价格定位看，应该定位在中高端市场，主要是为他现有的客户提供服务，并没有延伸到低端。

　　徐勇还说到，快递行业的公司定位各有不同，顺丰不会真的想要进入低端市场，“四通一达”也无法轻易撼动顺丰的市场地位：

　　徐勇：未来快递行业向电商延伸，在上下游产业相互融合是一个趋势。另外，高中低端相互融合也是一个趋势，但是这种趋势还是定位不同，是有差异的。顺丰向下走很容易，但会对他目前的中高端市场有很大冲击，他不会去向下延伸，这是毫无疑问的。未来“四通一达”想往高端延伸，要进行分业经营，现有的基础上去向高端延伸，延伸不了。一旦价格趋同，客户一定会选择顺丰，不会选用“四通一达”。