城市交通拥堵是现代城市的一个通病，而停车难又是造成城市交通拥堵的诱因。根据统计，历下区目前登记的汽车有12.7万辆，而停车泊位却仅仅有4.5万个，八万多停车位缺口如何解决？历下区正在采取一系列措施，但是要想完全堵上这个缺口，仍然任重而道远。记者 孙晓伟

　　[现状]

　　汽车保有量12.7万辆

　　却仅有4.5万个车位

　　如何破解当前困扰城市发展的交通拥堵问题，缓解停车难，给市民出行创造良好的交通环境。为此，历下交警大队对于辖区内的交通状况做了大量调研。

　　“目前，历下辖区内登记的机动车保有量为15.9万余辆，其中汽车12.7万余辆，”历下交警大队大队长郭际春介绍，而整个历下区现有统计的停车泊位仅仅为4.5万余个，“平均2.82辆车拥有一个车位”。

　　然而从这一数字之中，还无法全面反映出停车需求的缺口。根据历下交警大队的前期调研数据，辖区内的4.5万个车位中，配建及沿街单位内部停车泊位11000余个，住宅小区停车泊位23400余个，其中封闭式小区停车位19000余个，开放式小区停车位4400余个，这部分车位基本属于单位和居民自用。而供社会车辆使用的公共停车泊位仅余10800余个。

　　“按国际通行标准，市区公共停车位应占机动车保有量的20％，而目前历下区仅能达到8.5%……”郭际春介绍，况且历下区每天实际的交通总量远远超过12.7万辆的保有量，“停车泊位缺口之大可想而知”。

　　[对策]

　　政府投资2亿元新建三处公共停车场

　　可新增1000多个停车泊位

　　政府出资新建公共停车场，从而破解停车难作为历下区今年的十件实事之一，也被写进了历下区政府工作报告。

　　7月31日，历下区区委副书记、区长田庆盈在接受记者采访时表示，区委区政府多次召开专题会，研究分析从多角度、全方位解决城市交通拥堵难题。

　　“目前，历下区已确定投资2亿元建设燕山学校操场地下停车场、汇波小学操场地下停车场和舜井商厦地下停车场等3处公共停车场，”田庆盈介绍，建成后将向社会提供1000多个公共停车泊位。

　　田庆盈表示，尽管这1000多个公共停车泊位对于缺口很大的历下区来说可谓之“杯水车薪”，但政府将起一个主导、带头作用，引导社会力量加入进来，从而缓解市民出行的停车难问题。

　　深入挖掘停车资源

　　单位、企业、社区停车位错时互用

　　从历下交警大队前期调研数据来看，辖区内的4.5万个车位中，配建及沿街单位内部停车泊位11000余个，住宅小区停车泊位23400余个，这部分车位基本属于单位和居民自用。

　　田庆盈介绍，在缓解停车难问题上还需要进一步深入挖掘停车资源，把单位、企业、社区的停车泊位充分利用起来，采取错时停车等多种方式，来更大限度的利用这些停车资源。

　　新建、扩建停车位

　　每个奖2000元最多奖励20万元

　　政府出资建设大型停车场，而商务楼宇的停车位紧张如何解决就在6月上旬历下区趵突泉街道办事处开始政策试点向社会发布了《趵突泉街道办事处关于促进楼宇经济发展的相关扶持政策》，明确提出鼓励商务楼宇解决停车问题，对新建立体停车库以解决楼宇停车问题的投资主体，给予每个停车位2000元的一次性资助。

　　昨日，田庆盈在接受记者采访时表示，目前趵突泉街道办事处的试点工作已经开展，下一步历下区政府将继续加大扶持力度，不光是鼓励商务楼宇新建立体停车场，对于辖区单位、企业新建、扩建停车泊位每个一次性奖励2000元，其中单幢商务楼宇的资助总额最高为20万元。

　　“我们期望通过对社会自建立体停车库提供的实质性优惠和政策，加快推进公共停车场产业化发展，”田庆盈介绍。

　　[问题]

　　辖区“寸土寸金”

　　停车场改建

　　挪建现象突出

　　公共停车场的缺乏和巨大的停车需求，引发机动车乱停乱放现象严重。由于历下区在商贸、旅游、教育等方面存在的优势明显，造成辖区人车流量集中，交通吸引效应更加剧了停车“一位难求”的矛盾。强大的需求与车位供给的尴尬，造成了目前占道停车现象严重。泉城路、泺源大街、经十路等主干线辅道从解决当前交通需求的现状出发，均已施划了停车泊位，但远不能满足实际需求。

　　除此之外，对于“寸土寸金”的历下区来说，由于单纯重视经济效益，致使部分单位、商家将本已严重匮乏的停车资源改为商业用地，进一步加剧了供求之间的矛盾。

　　同时，道路规划以及城市规划的不合理使停车供求矛盾更加尖锐。历下区部分老式住宅小区，由于当年规划设计时没有考虑机动车停放问题，造成现在大量私家车无处可停，停车设施历史“欠账”较多。而现在的有些规划设计，则明显忽略了停车问题。