明年下半年将推出首列车，总共27列

　　杭州地铁2号线将采用橙色鼓形车

　　□本报记者 吴佳妮

　　昨天，杭州地铁2号线车辆及牵引系统、信号系统合同签约仪式在杭州举行。

　　合同确定了杭州地铁2号线列车将采用4动2拖6辆编组的B型车，共27列162辆。南京南车浦镇城规车辆有限责任公司第二次中标，将会继续为杭州制造地铁列车。地铁2号线列车的主色调已定为橙色系。

　　另外，2号线车辆的牵引系统合同由株洲南车时代电气股份有限公司获得。信号系统将由浙江众合机电股份有限公司和安萨尔多（美国）国际有限公司合作建设。

　　采用鼓形车

　　空间大乘坐更舒适

　　杭州地铁2号线的车辆，与1号线最大的不同是，2号线车辆是鼓形车体结构，也就是上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，相较于地铁1号线上下一样宽的梯形车体，内部空间更大，乘坐起来更舒适。当然工艺要求也更高，外凸的门窗和车身必须严丝合缝。

　　与1号线的列车一样，杭州地铁2号线的车辆也充分考虑到了安全性、人本理念、高度智能和绿色环保。

　　车辆的结构强度要求选用了目前要求最高的欧洲标准。在车辆材料防火标准的选择上，也采用了目前国际上最为严格的英国防火标准。为防止乘客在上下车时被自动车门夹伤，所选用的车门在夹到异物后，能自动再开门。

　　座椅和扶手采用人机工程学要求设计，椅子能加热，车辆空气弹簧可根据乘客数量自动调节车厢地板面高度，使之始终与站台地面高度保持一致。

　　车辆采用轻量化设计，车体采用国际先进的大断面铝合金挤压型材的全焊接结构，列车结构设计寿命不小于30年。列车全长约120米、宽2.88米、高约3.8米，列车最高运行时速为80公里/小时。能在列车制动时，将列车的动能转化为电能反馈给接触网，节约电能。

　　明年下半年推出首列车

　　信号系统更先进安全

　　记者了解到，地铁2号线的列车最大载客量和1号线车辆一致，为1440人。按计划，明年下半年将会出首列车。

　　记者了解到，地铁2号线的信号系统也更先进，能将列车最高运行速度控制在80公里/小时，全线平均运行速度不低于37公里/小时，行车间隔远期最小达到2分钟，实现地铁2号线高速、高密度、多交路、同站台换乘等运营要求。

　　很多市民比较担心，列车的牵引系统是通过架空接触网受流供电的，万一接触网发生故障，列车会不会就停在隧道里不动呢？

　　中国南车相关负责人雷博文告诉记者，不用担心，地铁的牵引系统中有辅助电源，主要用于照明供电、列车电源等，在接触网断电的情况下，辅助电源将发挥巨大作用，把乘客运送到站，车门打开，疏散乘客，还能自行运行至车辆段，等待检修。“一般来说，普通乘客不会感受到断电。”雷博文说，“电源切换非常迅速。”

　　另外，记者了解到，2号线萧山段12座地下车站已实现全部封底，目前，南部卧城站、潘水路站、杭发厂站、外环路站、内环路站等8座车站已基本完成主体结构施工，其他5座车站正在抓紧进行主体结构施工，有望于10月份完成主体工程。

　　盾构区间工程已累计掘进18.2公里。2号线西北段各车站的站位设计方案也已稳定，将于今年10月份陆续开工建设。