《无障碍环境建设条例》今起实施，这是我国首次立法保障残疾人平等参与社会生活的权利。那么珠城目前无障碍环境建设如何？残疾人出行是否方便？记者调查蚌埠市的多条盲道和一些公共基础服务场所后，发现蚌埠市无障碍基础设施有待提高，在目前的环境下残疾人出行实属不便。

　　盲道很“忙”

　　昨天中午，记者在前进路上看到，盲道被附近的商户堆上桌椅板凳等杂货，一些路段，汽车、电动车等车辆占满盲道。在胜利路上，记者闭着眼睛体验在盲道上行走，盲道上坑坑洼洼不平整，怀着忐忑的心情，没走几步，就找不到脚下的盲道了，睁眼一看，原来是被井盖拦腰切断。

　　和前进路一样，朝阳路的盲道也形同虚设，机动车、助力车、摊位等诸多人为因素都严重影响了盲道的正常使用。此外，还有一些路段压根就没有盲道，在红旗二路北侧的人行道上，记者就没有看到盲道的“痕迹”。

　　公交“门槛高”

　　《无障碍环境建设条例》明确了无障碍设施的范围，除了公共基础设施，公共交通领域和金融等公共服务场所也要符合无障碍设施工程建设的标准。那么，蚌埠市公共交通及金融机构在无障碍环境方面建设如何呢？

　　记者乘坐蚌埠市多路公交车发现，若有做轮椅的残疾人或老年人，乘坐公交车时很不方便。公交车出入口处一般都有两层阶梯，车门与地面有一定的高度差，而且前门很窄，没有辅助轮椅上下车的设备，所以乘坐轮椅的人上下车只能靠搬。虽然公交车上设有老弱残孕幼专座，可是并没有设置轮椅坐席，也没有专门固定轮椅的设施。另外，记者走访朝阳路的五家银行发现，只有一家银行门前设有可供轮椅等行驶的坡道，其余的都是两层的阶梯，乘坐轮椅进出很不便。(陈艳春)