7月31日，在印度首都新德里，旅客滞留在停运的火车内。

　　新华/路透

7月31日，在印度新德里市中心，停电引发了交通拥堵。新华社发

　　印度7月30日和31日连续两天发生大面积停电，全国6亿多人口陷入黑暗之中。“黑色星期二”成为印度各大媒体的醒目标题，似乎在提醒人们，印度在经济高速发展过程中依然长期受到基础设施不足的困扰和拖累。

　　印度是个严重缺电的国家，平均缺电10%以上，有的地方缺电超过20%，以至于各地轮流拉闸限电成为家常便饭。不少专家指出，没有充足的电力，印度无法维持每年8%以上的经济增长。

　　最近半年来印度经济的表现也印证了这些担心和预测。据统计，印度经济增长在2012年第一季度跌至9年来最低点，仅为5.3%，而去年同期这一数字为9.2%。国际评级机构6月份对印度的评级也降至最低，仅比垃圾级高出一级。英国《经济学人》的文章称，鉴于印度卢比大幅贬值，私人投资枯竭，GDP增速放缓，印度奇迹已成海市蜃楼。

　　印度基础设施的落后长期成为制约经济发展的一块“短板”，是导致海外投资驻足不前的一个重要原因，也凸显了印度政府管理能力的不足。

　　例如，当政府雄心勃勃地建设了一批热电厂时，却发现煤炭开采满足不了热电厂的需求。而煤矿因为多数为国营体制，人浮于事，效率低下，生产力难以满足市场的需求。

　　此外，贪腐也使印度基础设施的建设受到干扰。政府用于基础设施建设的拨款往往有一半被各级官员吞噬，导致资金不足，工期延长。

　　过去，印度通过发展高科技和承包软件设计赢得了“世界办公室”的美誉。但对于一个有着11亿人口的国家来说，只是发展软件和服务业，长期忽视制造业和基础设施建设，是无法解决人口就业和保持可持续增长的。

　　印度的窘境具有全球普遍性，折射出许多经济欠发达国家实现经济起飞时常常面临的基础设施的“短板”问题，从非洲、亚洲到拉美，概莫能外。“短板”是发展中出现的问题，也只有通过发展才能解决。（据新华社北京8月1日电）