本报8月1日讯(记者 韩磊实习生 岳小青)记者今天获悉，针对辖区交通拥堵的现状，历下区把治理拥堵当做民生工程来抓，重点采取加强社区微循环改造与大力解决停车难双轮驱动模式，取得了显著成效，辖区拥堵报警量同比下降了12.8%。

　　历下区机动车保有量为15.9万余辆，其中汽车12.7万余辆，现有停车泊位4.5万余个，平均2.82辆车拥有一个车位，而公共停车泊位仅1万个左右。按国际通行标准，市区公共停车位应占机动车保有量的20%，而目前历下区仅能达到8.5%。另外，公共停车场的缺乏和巨大的停车需求，引发机动车乱停乱放现象严重，因个别单位单纯重视经济效益造成停车场改建挪用问题突出。

　　目前，历下区拿出两亿元，建设燕山学校操场地下停车场、汇波小学操场地下停车场和舜井商厦地下停车场等3处公共停车场，建成后将向社会提供1000个公共停车泊位。趵突泉街道办事处对新建立体停车库以解决楼宇停车问题的投资主体，给予每个停车位2000元的一次性资助，单幢商务楼宇的资助总额最高为20万元。为充分发挥支路和街巷等城市交通“毛细血管”的作用，历下区积极实施社区微循环改造。目前，18个开放式社区已经有13个实施了微循环改造，解决了长期以来困扰开放式小区居民停车难、出行难等问题，因微循环脉络不通导致的区域性交通拥堵问题得到改善。