□本报记者 李建伟 徐莹 通讯员 刘君华 郑永标

　　为保行车安全，路面涂“油漆”；为节省出警时间，驻守高速公司的监控中心；为加强提醒和沟通，主动收集车辆信息……龙岩高速交警支队这些确保行车安全的“土方法”值得借鉴。为配合全省交通安全环境大整治活动，昨日记者特意走访该支队一一揭秘这些绝招。

　　龙岩地处福建与江西赣州、广东梅州交界地。地理位置决定了，这里的高速交警在交通安全管理上不能照本宣科。“一个路段频繁发生事故，不一定都是驾驶员的错。”龙岩高速交警支队支队长邱榕养告诉记者，作为一名高速交警，营造安全行车环境，多从细节发现隐患，加大事故多发路段整治，都是必修课。

　　▲高速交警建起司机“信息库”

　　在闽赣省际入口，执勤民警正在对通过收费站的一辆客运车辆登车检查。临下车前，民警都会主动向驾驶员索要含有车牌号、车主姓名及联系电话的联系卡。

　　“可别小瞧这张纸片，在我们眼里是个‘宝贝’。”龙岩高速交警二大队郑文炳介绍，自2008年5月至今，省际口执勤民警已收集过往客货运车辆信息近1000余次，其中有效信息已超500车次。通过将这些信息分类存档，支队建起了过往重点车辆“信息库”。

　　通过这些信息档案，龙岩高速交警支队形成了独特的“点对点”管理模式。

　　有路况信息和安全提醒，民警可以通过手机短信对“信息库”群发，如有堵车、封道等突发交通情况，也会在第一时间对“信息库”发布，提前提醒司机绕行，避免车辆、乘客滞留。

　　不仅如此，在监控中心里，时常发生这样一幕：一辆途经辖区的货运车辆违规停车，未放置提醒标识，值班民警从监控探头追踪到货车牌号，随后，他通过“信息库”迅速寻找该车联系方式。几分钟后，司机就会受到来自值班民警的信息或来电，敦促其快速离去。

　　▲“合租”监控中心出警快了近20分钟

　　“救援需要争分夺秒，时间消耗在转达环节，就是在浪费伤者生命。”龙岩高速交警支队监控指挥中心负责人林学富表示。他认为，如果能够第一时间出警，对于伤者来说，是救援黄金时间；对于高速事故现场，更能有效减少二次事故的发生。

　　据了解，龙岩的高速路面由当地高速公路公司监控中心监控。此前，如果发生交通事故，首先由该公司监控人员记录并确认现场后，再联系交警、消防、急救等多部门进行救援。

　　2008年7月1日，在当地高速公路公司大力支持下，龙岩高速交警支队正式派出民警到该公司监控中心当起了“租客”，24小时不间断管控路况信息。一旦高速公路公司监控人员发现意外情况，交警即可第一时间和监控人员一起赶到现场。

　　自此之后，龙岩高速交警支队处理路面险情，比以往提前了近20分钟。据统计，4年多来，该中心共完成交通指挥协调200余次。

　　▲路面涂“油漆”加大防滑性

　　昨日上午，记者驱车驶上厦蓉高速。在长下坡、弯道等多处路段，记者发现，路面上总会铺有一段约150米长的“黄油漆”、“红油漆”。

　　邱榕养介绍，这些“油漆”的专业称呼为“陶瓷防滑面层”。“油漆”具有很好的防滑性，可有效降低刹车距离，防止交通事故。

　　另外，“油漆”采用醒目的红色、黄色，在视觉上还能起到提醒作用，提示过往司机前方为危险路段，避免恶性交通事故发生。

　　溪源岭1号隧道A洞（往赣州方向），是厦蓉高速路面涂上“油漆”后表现最好的路段。“去年底至今，这条交通事故频发的隧道再未发生过人员伤亡的交通事故。”邱榕养告诉记者。

　　据了解，从去年8月至今，龙岩高速交警支队通过对辖区高速公路中易积水、长下坡路段等交通安全隐患路段进行排查，在高速公路公司支持下，共对6个事故多发点段路面进行“整容”，涂上了醒目的“油漆”。这在福建尚属一次大胆的尝试。