1号线与3、4号线换乘的上海火车站站获评“最差”

　　世纪大道站被评为“最佳”

　　本报记者李小佳

　　近日，上海轨道交通俱乐部发起 “你最不想走的换乘通道”网评投票，1号线与3、4号线换乘的上海火车站站以47%的投票率获评“最差”，世纪大道站则被评为“最佳”。如何让作为都市人流枢纽的地铁换乘站更安全、舒适，本报记者实地体验。

　　昨天19时，晚高峰刚过，记者乘坐1号线地铁在上海火车站站下车，发现要换乘3、4号线确实有些不便，必须先出站、再进站。而若持地铁单程票，还须重新购票，也不能享受地铁换乘优惠。换乘通道距离较长，约500米，分为两段，一段较狭窄，一段略宽敞，略宽的通道两边布满了小商店，人员嘈杂。

　　市民网评中不少人表示，火车站站通道距离超长，空气中弥漫着臭味，一不留神自己的手机钱包还可能 “消失”，很多人都不想再走第二次。记者发现，虽然通道内设施相对陈旧，但地铁部门贴心服务也随处可见。为缓解高温不适、通风不畅，整个通道基本每3步就有一部空调，每10步就有一部通风设备；拿着扫帚的保洁员不停地清扫；对问路的乘客，地铁工作人员也很热心。

　　站长蒋怡荟对乘客的批评表示理解。她说，这条通道严格来说称不上是地铁内部的换乘通道，而是一条社会公共通道。从2000年至今已经3次改建。

　　乘客希望“零换乘”，但如果将其封闭为地铁内部通道，附近居民出行就麻烦了，要绕到大统路，走好大一个圈子。此外，地处火车站，往来人员众多，管理上也有难度。

　　市民表示，“方便快捷、步行时间不宜太长”，是换乘通道最基本的要求。20时，记者乘坐4号线来到世纪大道站。从4号线换乘2号线只用了2分钟，即使换乘稍远一点的6号线、9号线，也用不了3分钟。换乘大厅灯光明亮、墙壁洁白，感觉很舒适，确实配得上“最佳”。

　　对市民网络票评，上海地铁运营部门表示，上海轨道交通俱乐部是“第三只眼睛”，很多成员是“铁丝”，还有不少本身就是地铁工作人员，建议比较专业，对推动地铁改进完善服务很有帮助。今后，上海将对部分有条件的车站进行相应改造，最大程度地方便乘客。