【导读】让中国最大的航空公司扭亏为盈，连续七年实现盈利。前国航董事长、现中国民航局局长李家祥谈公司制胜之道：领跑市场才能跑赢市场。

　　中广网北京8月2日消息（记者黄耀伟）据经济之声报道，由空军少将空降央企，从军队将领变身国航掌门人。上任第一年就让国航扭亏为盈，三年后推动国航在资本市场上市。他就是中国国际航空公司的前董事长、现任中国民航局局长李家祥。

　　说12年前的国航是个“烂摊子”也许并不为过：每年6-7亿巨额亏损，枪支走私案、利用飞机偷运毒品案等好几桩大案还等待处理，当时国家最大的一桩贪污案也发生在国航，一时间企业内讧员工思想涣散，对飞行安全构成潜在威胁。2000年11月11日，李家祥把这个日子记得很清楚，就在那天，他被从沈阳军区调到国航当董事长，昨天还是个军人，今天就成了商人，李家祥说，当时脑子真有点发懵。

　　李家祥：当时在这个背景下到的国航。当时到了国航，国航是什么定位？什么战略？我告诉大家，在国航工作期间，刚进入国航不可能马上知道什么定位，形成一个战略。实际上就是进入以后了解情况、解决矛盾，化解矛盾，在这个过程当中形成一个企业发展的路子。

　　不过，军人出身的李家祥惯于以“战略”和“战术”思考问题，这就跟作战一样，先摸清情况，再大胆决策。李家祥对市场做了一番深入的调查，判断国内航空市场的增长速度和盈利水平将超过国际市场，为此，他作出一项战略决策——开拓国航原来不太重视的国内航线。但国际航线使用大飞机，国内飞行要求的是标准飞机，怎么办？李家祥果断地把波音747换成737，解决战略调整的技术问题。

　　李家祥：怎么把飞机的效益最大化？怎么降低其他的一些消耗，在保证安全的前提下。所谓在航线上占据了地位，价值最高的航线，普通的航线收益率不大。后来我们上市的时候，全国最盈利的28条国内航线，国航都不同程度的占有了，这样盈利的渠道都往你这儿走。

　　事实证明，李家祥的判断是对的。上任第一年，国航成功实现扭亏为盈，直到2007年底李家祥调任国家民航局，国航连续7年实现盈利。李家祥常说，作为掌门人，眼睛不能光盯着财务报表，而要动手改变报表。要改变，关键是要对市场有敏锐的感觉，判断出市场运行的趋势。5年前的一个油料套期保值的例子让李家祥印象深刻。

　　李家祥：2006年10月我宣布了两名副总裁就任，当时在大会上我跟他讲，我说你是主管这方面业务的，今天的油价是56，你现在要立即建厂，7天以后油价就要上涨。大概是过了半个月以后，我见到他了，我问你做了没有？建厂了没有？他说建厂了，买了五六百万桶油，他马上又说了一句，还是买少了。

　　尽管李家祥已经离开国航，但对市场的准确判断力不减当年。他说现在国内航空市场盈利水平已趋史上最好的时刻，航空公司应该未雨绸缪，积极参与国际市场的竞争。