国家行政学院教授张孝德认为中国高速公路全面取消收费是政府要办的一件大事，但必须是渐进式的，不能一蹴而就。目前，部分节假日高速公路免收费政策传达出了政府解决这一问题的姿态。

　　节假日取消收费有两层原因：一是节假日高峰期高速公路收费口车流阻塞，影响道路通行率；二是高速公路收费受到许多人的批评，政府需要缓解这些不满情绪。其实，高速公路收费减免在我国的个别城市已经实现，如北京首都机场高速公路原来收费10元，现在只收单程5元。还有今年沪嘉高速公路取消收费。

　　张孝德表示，高速公路收费增加了物流成本，长期来看不利于中国经济的发展。此外，高速公路收费也影响了国民福利，比如自驾车旅游，从北京到上海，单程过路费要几百元。

　　一些节假日取消高速公路收费，能否看成我国高速公路收费出现松动的迹象？

　　有专家指出，节假日取消高速公路收费是临时性免费。目前舆论呼声最高的是遇到恶劣天气时应临时取消收费；收费口可能增加拥堵的程度时，也应临时取消收费。此外，部分特殊车辆已免收过路费，如运输蔬菜的车辆等。随着取消收费呼声的加大，临时性免费的措施可能会越来越多，当临时性免费多到一定程度，变成一种常态时，可能就会逐渐过渡到彻底地取消收费。当然，这也需要一个漫长的过程。

　　江苏省人大代表、南京信息工程大学教授肖冬荣曾提出，在“黄金周”长假，高速公路应免费通行。肖冬荣表示，每逢“黄金周”，高速公路因收费而造成车辆排长队的现象屡见不鲜。而春节加班的收费站工作人员同样得不到休息，免费通行对驾车人和收费站工作人员都能体现人性化和人情味。

　　实习生 张一然 本报记者 姜燕