长江商报消息 据新华社电 今后春节、清明节、劳动节、国庆节四个重大节假日，全国收费公路小型客车可以免费通行了！

　　中国政府网2日发布了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，国务院已同意交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。

　　免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天零时开始，节假日最后一天24时结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。

　　免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

　　免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。

　　各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。

　　《通知》里还强调，地方各级交通运输主管部门和收费公路经营管理单位，要全面分析本辖区公路收费站的运营管理状况，特别是交通拥堵等有关情况，督促收费站制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案。一旦出现突发事件，要迅速启动应急响应，及时采取有针对性的应对措施，确保收费站正常运行和车辆有序通行。

　　◇本地关注

　　省交通厅：最快国庆节执行

　　本报讯（记者 徐靓丽）记者从湖北省交通厅获悉，湖北省将根据国家政策，来制定本省详尽的免费细则，并报政府批准后执行。预计从正式收到文件，到相关细则出台，需要一个多月的时间，将加快对相关办法的制定，争取让居民在今年的国庆节享受到优惠。

　　众多私家车主对这一消息表示高兴。每逢节假日要回监利的张女士表示，平时回家都是走高速到仙桃，然后走省道，从仙桃下高速总是要排队。如果选择走新通车的随岳高速，能够快上半小时，但又要多花25元。如果免费政策实施，估计很多像她这样的车主，能够更灵活选择相对“冷门”的高速路，这样一来不仅对车主有利，而且能够让更多高速路被充分利用起来，以免过节期间上下一些热门高速长期排队。

　　另据了解，机场高速在所有高速路中比较特殊，基本上等于“专用道”，因此是否纳入免费范畴以及如何实施，还未最后确定。不过武汉市目前已经开建机场二通道，一旦建成，预计通过费用会比现在的机场高速低。

　　刘耕Blue：从收费到部分节假日免费通行，可喜可贺。让人不解的是为什么不包含端午和中秋。期盼节假日全免！

　　WH0320：这到底是好是坏呢？好的是不用每逢节假日都堵在花桥和江桥排队收费了；但是，路上会不会更拥堵呢？

　　舒服家：此乃促进消费的实质性举措，旅游景点、餐饮、酒店等行业将受益。同时，高速公路的通行能力将经受考验，特别是沿海发达地区。

　　Quiethermit：更希望从法制建设的角度来规范高速公路收费问题。比如，贷款收费期到了就应该还路于民；道路维护保养达不到标准就不能收费；实际通行速度达不到设计最低标准的就不能按高速公路标准收费。

　　◇网友声音

　　一年可让利于民上百亿元

　　重大节假日免费通行，百姓期待已久。政策出台后，能给百姓带来多少好处，后续还要做好哪些工作？

　　能给百姓省多少钱？

　　“现在开车的人越来越多，在重大节假日选择自驾游出行的越来越多。据我们了解，在重大节假日期间，一些流量比较大的高速公路收费站点确实有拥堵现象的发生。广大出行者既期盼能够快捷出行，也期盼着免费放行。”交通部新闻发言人何建中说。

　　针对“越是节假日越拥堵”的现象，交通部门近年也采取了一些改进措施，如推广联网收费、电子不停车收费，高峰时段增加临时收费道口等，使拥堵情况有所缓解。

　　据交通运输部业内专家介绍，重大节假日免收通行费后，平均每个人可能也就能省下几十元，但整体估算下来，一年可让利于民上百亿元。

　　节假日会否更拥堵？

　　对于节假日免费通行政策的出台，绝大多数百姓拍手叫好。但很多人也提出了一个担心的问题：免费通行了，肯定会刺激更多车辆出行，到时道路会不会更加拥堵？

　　“收费站就像血管里的一个个‘血栓’，人为阻碍了车辆的正常行驶，尤其是重大节假日期间，免费通行合情合理，顺乎民意。交通部门应该加强疏导，进一步清理不合理收费，让一条条高速‘大动脉’运行通畅。”成都大学副校长张其佐说。

　　何建中介绍，过去一年来，交通运输部门对收费公路进行了专项清理工作。据统计，全国共排查出771个需要整改的项目，到目前为止已经有522个完成了整改工作，还有249个正在逐步整改之中。

　　清理收费“路”还很长

　　中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授表示，对于清理高速公路收费，对收费到期，还完贷款的收费站，要直接撤销；完全由政府投资的收费公路可由政府财政适当买单，取消或降低收费。“对于一些超期收费、过高收费的公路，必须从法律上设置一个合理的利润上限和收费年限，给公众一个合理交代。”

　　何建中介绍说，近一年来，交通部门撤销和调整了328个存在间距不合理、间距过近等问题的收费站，停止收费的公路里程3706公里。有182个收费公路项目降低了通行费标准。

　　取消了58个收费期限届满、已经还清贷款与集资款以及里程规模不符合规定要求的收费公路项目。废止或修订了7个与国家现行行政法规存在不一致的地方性的规章和文件。

　　积极推进取消普通公路收费。如云南省从今年1月1日起全部取消了政府还贷二级公路收费，减少收费公路里程10016公里。

　　据新华社

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