曾经的朝天门地标———重庆港客运大楼，如今已人去楼空；或许一个月后，随着一阵爆破轰鸣，这栋32层的高楼将在顷刻间灰飞烟灭。取而代之的，将会是一座恢弘的现代化城市综合体“朝天扬帆”———这项投资210亿元的重庆新地标项目，力争9月底前破土动工。

　　“再来看一看朝天门的老地标吧：‘大船扬帆的桅杆’恐怕快要爆破了！”近日，不时有市民向重庆晚报新闻热线打进电话倾诉留恋之情。老重庆人都知道：1996年建成的32层新重庆港客运大楼，高高矗立在朝天门广场中心区，俨然大船扬帆起航的最大桅杆，是市民在朝天门广场合影留念的标志性背景。

　　作为土生土长的重庆人，记者曾无数次来到朝天门。昨日，当记者再次来到这里，眼前的景象，却模糊了曾经的记忆———风生水起的长途客运站搬走了，热火朝天的婚庆糖果批发市场消失了，“扬帆桅杆”的重庆港客运大楼和并肩而立的三峡宾馆，已是人去楼空。

　　大楼拆迁工作早已结束，半个多月前，乾源爆破公司派遣的30余名钻眼技术工人，已经进驻重庆港客运大楼和三峡宾馆，对楼体展开钻眼工作，为即将到来的爆破做前期准备。

　　“目前，重庆港客运大楼1至13楼的钻眼打孔工作已经接近尾声；三峡宾馆的钻眼打孔工作则进展到了3楼。”钻孔工作带班组长张洪告诉记者。按照工期计划，本月下旬将完成所有钻孔工作，随后进行炸药填埋，预计在本月底或下月初实施爆破。

　　乾源爆破公司相关负责人表示，关于爆破的方式和细节问题，正在等待公安治安部门的审批以及政府部门的核准，具体日期待定。

　　渝中区相关人士则向记者证实，朝天门片区的拆迁改造工作正稳步推进，按照计划，“朝天扬帆”项目将力争9月底前开工。

　　重庆晚报记者 朱昕勤 见习记者 杨民 陈思

　　老售票员20多年的风雨见证

　　重庆港大楼成温暖避风港

　　“重庆港客运大楼虽然会从我的视野中消失，但它永远不会从我的记忆中抹去。”在朝天门客运港口工作了20多年、至今仍在三码头售票窗口工作的售票员袁雪晴，一直将重庆港客运大楼视作一个温暖的避风港湾。

　　袁雪晴先后在1958年建成的港区客运站和1996年建成的重庆港客运大楼里工作。她告诉记者，虽然售票工作不是24小时，但为了不让滞留乘客遭遇风吹雨淋，老客运站和新客运大楼的售票大厅，24小时对外开放，能让乘客进来休息避雨。

　　昔日的倾心游客

　　今成重庆港大楼“终结者”

　　今年40岁的潼南人张洪，是一名钻孔爆破工人，育有一儿一女。多少次，他曾带着妻子和儿女来到解放碑、朝天门游玩，也曾在重庆港客运大楼留影。今年7月16日，张洪再次来到朝天门，参与到重庆港客运大楼的钻孔工作中。

　　张洪说：“以前外出，都要从朝天门坐船出发，在这里买票、登船，而时隔多年后再次来到，没想到自己却变成了‘终结者’。”

　　重庆港客运大楼

　　前世今生

　　前世

　　重庆港客运大楼的前身，是建成于1958年5月的港区朝天门客运站———当时总投资70万元，总占地5830平方米，其建筑面积达到7500平方米。

　　港区客运站不过6层楼高，砖混斗梁结构，外形酷似原来的山城电影院，连建筑材质也相仿。该大楼于上世纪90年代拆除。

　　今生

　　取而代之的，便是1996年建成的重庆港客运大楼裙楼。

　　该裙楼由中国建筑西南设计院设计，总建筑面积3.9万平方米，高110米；挺拔高耸的塔楼和层叠的裙房酷似一架帆船，隐喻“航行”和“一帆风顺”，塔楼和裙房皆采用弧形玻璃窗，游人登上楼顶可以俯瞰两江汇流的壮丽景致。

　　来世

　　拆除重庆港客运大楼后，将重建新地标朝天扬帆。新地标是一排高高的楼宇，朝天门广场寓意“船”，高高的楼宇寓意“帆”，建成后就像朝天扬帆、巨轮启航。