如果说解决高速公路收费问题还需要更多的时间，那么，近年来在高速公路运营当中暴露的安全问题则引起不少争议。

　　 2008年我国南方地区遭遇冰雪灾害，多条高速公路出现机动车长龙。在今年北京暴雨中，有的高速公路一度淹没100多辆机动车。

　　 面对这样的损失，很多车主疑惑：高速公路运营单位是否应该承担相应的责任？

　　 中央财经大学保险学院院长郝演苏说，首先应该搞清楚的是，道路的建设单位、管理单位是否真正发挥了维护道路安全的作用，比如积水的路段是否达到了国际通行的行业标准，当雨雪来临时，公路的运营方是否有足够的提示？

　　 在出现这些损失的时候，高速公路运营单位都能找到气象部门的数据作为免责的理由，中国人民大学商法研究所所长刘俊海表示，把雨雪说成是不可抗力没有依据。

　　 按照刘俊海的说法，此次北京暴雨中，在收费的道路，比如京港澳高速、机场高速等道路上发生车辆被淹的损失，车主应该有理由要求公路管理单位承担民事赔偿责任。《侵权责任法》和《合同法》都是法律依据，车主交了钱，道路管理单位应该有义务保证行驶安全。

　　 在收费问题上，一些车主也对高速公路颇有微词。比如高速路上堵车，比如高速路上修路，但通行费却一分不少。面对车主质疑时，高速公路运营单位的回应很有力：收费是发改委定的。

　　 “这样的说法毫无道理。”中华全国律师协会民事专业委员会副秘书长、北京庞标律师事务所主任庞标说，价格由价格主管部门确定，但不收费不需要发改委批准。当路面维修、拥堵造成通行不畅的时候，已经侵害了车主的利益，就应该减免通行费。（中青）