咪表成为一种摆设。

　　文/记者严建广

　　图/记者陈卓达

　　在市区的道路、社区内随处可以见到整齐或者随意停放的车辆，这些车辆停放是不收费的；而另一方面，在市区一些收费停车场或者小区内，往往车位停不满，空置不少。

　　在市区停车“吃免费餐”，市民似乎已经习惯了。不过，日前召开的江门市城市管理联席会议上透露，今年内，江门将出台市区停车管理相关办法，届时，市民要在公用道路上停车，将会被收取费用，停车“吃免费餐”将逐步成为历史。

　　据了解，为了满足市民停车需求，市区将在完善道路停车位规划的同时，加大停车场的建设力度。

　　市长庞国梅在会议上表示，关于市区停车管理的方案要在今年内出台，而对于停车费如何收取，如何管理、使用停车费，将广泛听取社会各界的意见和建议。

　　现象调查

　　免费停车堵塞

　　收费停车闲置

　　家住农林西路的钟先生，形容每天晚上停车简直就是“战争”，“晚一点回来，位置就没有了。”他解释说，“不是没车位，是大家都不愿意掏钱停车，都停在不收钱的车位。”

　　钟先生告诉记者，四五年前，自己家所在一带，还没有多少车。“每天晚上，楼下空地上也没有几辆车，农林西路两边也没有划停车位，停车很容易。”他说，“就这两年，附近的车一下子多了起来，不仅楼下的空地上一到晚上停满车，连农林西路两边画的车位，也都停满了。没有办法，每天晚上都要赶时间回来，抢车位。有些人为了霸占车位，还通过晚上往车上扔垃圾等不道德行为，赶走别人的车。”

　　停车位卖不出去

　　路边却停满了车

　　在五邑城附近的三角塘停车场，处在江会路与胜利路交叉路口，不远处就有五邑城、地王广场和常安路步行街等繁华的商业区。近几日，记者多次晚上7时以后走进地下停车场，发现该停车场还有很多空位。但停车场前的江会路路边临时停车位已经停有多辆小车；附近五邑城周边道路两边车辆乱停乱放现象更是严重。

　　而记者走访临近的文华书城地下停车场和地王广场地下停车场，发现这两个停车场均已挂出“车位已满”的告示牌。

　　记者走访市区育德街、中天国际等一些居民集中的地段也了解到，一些住宅小区内的停车位卖不出去，而小区外面的空地上、马路边、人行道上却一到晚上就停满了车。“停车场要收费，外面停车不要钱，”某停车场保安说，“司机肯定不愿意花钱了。”

　　记者探因

　　市区多数路段允许停车 但未有效管理

　　为什么收费的车位空置浪费，而路边、空地免费停车地方却堵塞？也许市民陈先生的看法具有代表性。“我为什么要交停车费，有那么多免费停车的地方，找找还是有的，”家住环市路的陈先生说，“市区现在多数路边停车都没有收费。”

　　而记者从城市管理联系会议上了解到，之所以出现市民习惯停车“吃免费餐”的现状，除了市民因素外，与社会公共停车场不足，停车管理不到位等有关系。

　　据了解，目前，蓬江、江海两区的汽车总量为10.7万辆，而社会公共停车场仅有135个，汽车位9453个，停车位缺口巨大。另一方面，目前市区多数路段允许路边停车，却尚未进行有效的收费管理，而室内停车场大部分需要收取费用。“既然有不收钱的车位，我肯定不会出钱停到小区内，”市民黄先生说，“一个月几百元，也不是小数目。”

　　与会的城管部门等方面也表示，由于政府部门没有明确停车收费的主管部门，没有建立一套系统、完整、科学的停车管理规章制度，也导致停车收费难维持。

　　据了解，江门市区早在10年前就在一些道路设置咪表，实行停车收费。但是，实际效果并不好，有些咪表被人为破坏，而咪表公司收费也受到市民抵制。

　　“收费公司凭什么收费？道路是公用的，随便设个表就要收费，这些钱用来干什么？”对于路边停车收费，市民杨先生表示，“收费单位不说清楚，我当然不愿意给钱了。”

　　政府动态

　　年内出台管理办法

　　停车收费将成常态

　　如何解决停车难和市民乱停车，占用人行道等难题？市城市管理联席会议建议，一方面要完善新建道路停车位规划建设，建议规划部门和住建部门在新建道路建设过程中，适当设置或预留机动车停车位，在市区道路进行人行道“港湾式”停车位改造；另一方面，适度提高新建住宅及商业、服务业建筑物的停车位配套标准，落实公共停车场的土地规划，制定公共停车场建设计划，新建公共停车场（楼）；此外，建议尽快建立停车收费管理制度，实现用者付费，引导各类交通出行方式合理发展。

　　“把车停在道路两旁，就是占用公用资源，就应该考虑收取费用，”市长庞国梅在会议上表示，“到底怎么收费，收费怎么用，下一步要讨论制定。”

　　据悉，今年内，有关部门将审定完毕停车收费的方案，在通过市政府审议通过后将实施，届时，市民要在道路两旁等公共场所停车，就要支付费用，而不会享受现在的“免费餐”。

　　庞国梅表示，相关部门在制定收费方案前，要广泛征询社会各界意见和建议，“把方案拿出来，给市民充分的讨论。”她表示。