□王传涛

　　8月2日，媒体发布国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。方案规定，春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，收费公路将免费通行。免费通行的车辆为7座以下(含7座)载客车辆，包括摩托车。各地机场高速是否免费由地方决定。

　　别拿豆包不当干粮，重大节日小型客车免费政策会切实减轻我国民众的负担——有专家计算，全国收费站会因为这一决策每年少收近200亿元，对百姓而言，这是实实在在的实惠。

　　收费站是块难啃的骨头。据《中国青年报》报道，自去年6月14日交通部等六部委开始整顿不合理公路收费行动以来，一年过去了，但停止收费的高速公路却屈指可数。在此次北京暴雨中造成100多辆机动车被淹的京港澳高速公路，其北京段截至2004年12月已累计收费17亿余元，偿还贷款等款项后还剩余近6亿元，可这条高速公路目前仍然在收费。放眼全国，像这样的违规收费公路大量存在。

　　一位高速公路投资公司负责人近日透露，“一年的节假日有二十几天，收入占到全年收入的3%-5%，如果全部实行免费，实在亏不起啊!”在利益集团“叫苦连天”的情况下，政府这次果断站在公共利益一边，体现了政府应有的责任担当。但这仅仅是一个开始，我们期待更多的倾向于公共利益的决策能够出台，也希望高速公路收费问题能够彻底解决。