车辆被淹时，除了敲碎玻璃逃生外，你是否知道还有另一条通往生命的通道？昨天，闸北交警支队长、全国特级警察王登海带领支队民警为市民演示恶劣天气下车辆驾驶员自救逃生方法。

　　逃生通道直通后备箱

　　交警表示，此前多个版本的逃生方法中用“头枕敲碎玻璃”逃生的方案引起广泛试验，但警方发现，头枕敲碎玻璃并不适用于所有车辆。警方称，如果多次使用头枕均无法敲碎玻璃，则要使用其他方法逃生。王登海告诉记者，还有一个办法就是通过车辆“救生通道”从后备箱逃生。现场一位驾驶员进行了演示：车辆被困后，驾驶员首先爬到后排乘客的位置，掰开后排座位找到一个按钮，启动后，通往后备箱的“救生通道”被开启。随后驾驶员再爬到后备箱内，用工具打开后备箱顺利逃生。

　　敲玻璃逃生要坐后排

　　王登海介绍，车窗钢化玻璃的中间部分最牢固，边缘和四角最薄弱，最好的办法就是用安全锤敲打玻璃边缘及四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂缝，再多敲几下就可以。而且，敲击玻璃上侧能防止玻璃掉落下来划伤手。

　　如果水未漫及车窗，最好用脚将碎玻璃踢出窗外。王登海提醒，如果水位已经漫过玻璃，驾驶员则应尽量坐到后排，再确保身体被衣服包裹好，这样除了更加方便施力外，也可降低水倒灌入车内时水压给人体造成的伤害。

　　车窗外水位若过高时，驾驶员需要冷静下来调整好自己的呼吸，打破车窗之后，待水位与车外持平后，打开车门或者从车窗逃生。

　　水位超10厘米要匀速

　　王登海还特别强调，在雨中驾车时，当发现途经路段积水接近10厘米，就应匀速慢行，防止熄火，而当积水没过车辆高度的一半，就应该考虑逃生问题。“当积水已到引擎盖时，一般就不能再开了。不少驾驶员在发动机熄火后会把钥匙拔出来，慌忙时才发现车窗再也打不开了。所以，遇到积水时，车辆钥匙应处于打开状态。”王登海解释，车辆行驶有两个参照物，除了旁边的其他车辆外，还有就是地面标志线，水位超过10厘米时，地面标志标线就完全看不清了，很容易撞上人行道边缘，严重的甚至翻车。

　　首席记者潘高峰实习生韩可人