呼和浩特火车东站:公交"短腿" "黑车"补缺?

　　东站二楼停车场

　　呼和浩特火车东站全面启用，“黑车”也似乎找到了“商机”，纷纷从事营运拉客。

　　“还不到一个月就抓了26辆无证‘黑车’。”看着扣车记录单，呼市交通运输管理局第三稽查分局副局长张新路说。

　　火车一到 出站口司机疯狂揽客

　　6月27日13时11分左右，从乌兰浩特开往呼和浩特的1817次列车抵达呼和浩特东站，记者跟随客流一起从出站口走向东站广场。

　　出站口，有不少私家车、出租车的司机上前揽客。记者看到，在东站广场并未设出租汽车待客区，出租汽车、公交车、社会车辆、残疾人专用汽车、校车、大巴车混杂停靠。而且二楼也有司机招揽生意。

　　“西站去不去？”这样的声音在广场周围此起彼伏，甚至有司机“主动”上前去提乘客的行李。记者走了不到50米，就有3名出租车司机和两名私家车车主主动上前搭讪。

　　记者佯装要到呼市长途汽车客运站转车，与3名出租车司机交谈。这3名司机像事先约定好一样，先后拒绝了记者打表的要求。

　　一名私家车主向记者透露，来这里等客的出租车、面包车、私家车没有一个愿意打表的。面议价格大多是，到从东站到长途车站收20块钱。事实上，如果打表，约为15元左右。

　　记者上了一辆出租车，车上还有3名乘客。“跑1趟车站赶上市区的4趟，市区堵的厉害。”出租车司机说。

　　在呼和浩特东站广场，有不少非法营运的“黑车”拉乘客，其中大多数为残疾人驾驶助残车从事营运活动，他们将车辆装扮得跟出租车相似。

　　“有40辆残疾人汽车，还有20辆左右残疾人三轮车。”张新路说，“这些残疾车不具备运营资格，也是无证车辆属‘黑车’，而且大多数车辆都是私自改装过的。

　　一些残疾人员不按交通规则行驶，存在安全隐患，万一出了交通事故，乘客很难维权。”

　　一位不愿具名的残疾人司机告诉《北方周末报》，我双腿瘫痪，主要靠手部操作来完成驾驶动作。到东站拼客就是为了多挣点钱。 上一页 1