轻松“驾驭”第八代索纳塔

　　2012年的油价从年初至今可谓是跌宕起伏，而城市拥堵引发的高油耗越发让更多的消费者开始关注低油耗车型。节油已不仅仅是在入门级、紧凑车型市场的火爆话题，用车、养车成本的大幅提高，节油的风潮已燃至竞争最为激烈的中高级市场，成为决定中高级车型销售的关键因素。

　　基于此，各大车企均不遗余力地展开了一波波节油为产品诉求的营销战。在6月底刚刚结束的第八代索纳塔全国15城市拥堵路段节油挑战赛，更有将节油进行到底的强大气魄。活动不仅挑战了城市拥堵、连接线等综合路况，更覆盖了全国的消费者。通过媒体招募来的近千位消费者中，有478位参赛者挑战成功，平均成绩为百公里6.21L。全国冠军的最好成绩仅为百公里油耗4.28L，全面验证了第八代索纳塔在同级别车中表现出杰出的低碳环保性能，成为汽车市场节油的热点。

　　城市节油之争 索八独领风骚

　　随着中高级汽车市场的竞争日益激烈，一些车企不想束手就擒，只能另辟蹊径，寻找突破，各家自有妙招。但综合来看，其营销策略主要有两种：一方面，是针对购车费用。降价、促销、团购、置换等直接的促进销售方式四面开花；另一方面，则紧扣消费者的用车成本。通过消费者试驾、节油赛等让消费者亲自体验，精确地计算购车后需要花费的用车成本，触动消费者购买以达成更高的销售量。中高级车也以低碳节油为主打进行节油比拼，如：第八代索纳塔“全国15城市拥堵路段节油挑战赛”、新帕萨特的“实力油我左右全新帕萨特节油争霸赛”、新君威的“绿色我先行节油大赛”等。

　　其中，以第八代索纳塔“全国15城市拥堵路段节油挑战赛”尤为精彩、激烈。一般来说各大厂家会选择车少、顺畅的路段来进行节油大赛，得到的油耗值也都是在理想的条件下测出的。而此次的第八代索纳塔节油挑战赛，是一轮真正的城市综合路况油耗挑战赛。在进行了理想路况下的节油挑战，取得4.48L/100km的极限油耗成绩后，又挑选了北京、南京、杭州、广州、重庆、西安、沈阳、郑州、成都、佛山、大连、福州、济南、东莞、深圳等15个繁华城市的出名拥堵路段来进行节油挑战，并面向媒体招募广大消费者前来参与，让更多的人能在直接体验第八代索纳塔的低碳节油性能、先进设计理念和尖端造车科技的同时，以实际行动与北京现代并肩冲在环保低碳最前线。

　　既要挑战拥堵路况，就要敢于直面残酷的竞争。以北京为例，比赛线路被设定在全市交通压力最重的三环路。每位参赛选手需以总量不高于2.9L的油耗，绕三环行驶一周共计48公里，油耗低于2.9L方挑战成功。面对近乎不可能完成的极限任务，依然有70多位关注低碳、支持环保的消费者踊跃报名参与。在进行一周的节油挑战后，共有52位消费者在京城最拥堵的三环路完成了比赛。其中39人挑战成功，最低油耗成绩仅2.48L，折合百公里油耗仅5.17L。

　　城市拥堵路况挑战出如此低的成绩让人不得不佩服第八代索纳塔的先进科技与节油性能，甚至让现场挑战者难以相信。据悉，本次节油挑战赛，全程采用第三方油耗计来记录油耗数据，有效的保证了比赛的公平公正。在经过为期长达一个月的全国15城市的节油挑战中，共有近千位参赛者通过城市试驾、节油挑战，充分、全面、彻底地验证了第八代索纳塔超越同级的节油性能，而478人挑战成功，平均成绩为百公里6.21L的骄人战绩，更使第八代索纳塔脱颖而出，成为新主流中高级轿车低碳环保的引领者。

　　第八代索纳塔全国15城市拥堵路段节油挑战赛的完美收官，不仅全面验证了第八代索纳塔超强的节油性能，也进一步巩固第八代索纳塔在中高级车市场中的新主流地位。第八代索纳塔凭借强劲的产品力和突出的节油品质，在淡季仍然保持热销，5月销量超过8000辆，领军地位可见一斑。

　　节油实力比拼 谁能更胜一筹

　　挑战油耗下限，展现王者霸气！北京现代抛出了“油我掌控，极限挑战”的口号，大胆向城市拥堵路况油耗下限发起挑战，最终以百公里4.28L的成绩成为新主流低碳环保的引领者。第八代索纳塔为何有这样骄人的节油战绩？自然是缘于其过人的实力了。

　　当前市面上20万元级别的中高级车纷纷打出了低碳节能的亮点，到底谁更省油？从比较来看，在2.0L领域，第八代索纳塔可谓一枝独秀，是同级别车型中唯一一款综合工况油耗低于8L的。更何况，在保持低油耗的同时，第八代索纳塔还拥有了同级车当中的最强动力，2.0L发动机的最大功率高达121kw，最大扭矩198N·m，动力输出远远大于同排量的发动机。

　　有人可能尚有疑问，第八代索纳塔节油大赛，如何得出了远低于工信部油耗的成绩，百公里油耗4.28L？

　　众所周知，综和油耗值的设定，是综合了各种路段、路况及驾驶习惯测试出来的油耗值。测试路况包括高速公路、城市快速路及城区道路等车辆使用过程中可能涉及的路段来进行测试的。油耗值的测定，也结合了不同驾驶者的驾驶习惯。

　　如果说7.7L/100km的综合油耗给索八提供了节油的权威证明，那么第八代索纳塔节油大赛，则是一次全国广大消费者共同完成的，是对产品性能的一次真实验证。为何能得到如此不凡的成绩呢，底气源于实力。第八代索纳塔的尖端科技与节油性能有目共睹，业内人士认为，第八代索纳塔所配备的先进的第二代θ发动机所采用的双CVVT可变正时气门技术、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质等诸多先进科技，以及全系配备的6速手自一体变速箱和主动式ECO经济驾驶模式系统，是第八代索纳塔能够把油耗“hold住”的根本原因。

　　首先，让我们先看一下第八代索纳塔的流线型外观吧。论外形，第八代索纳塔绝对是同级别市场最亮丽的一道风景，创新的“流体雕塑”设计不仅充分体现出了韩系车时尚而富有动感的特色。同时流线型的车身曲线，较好的空气动力学设计，使它在行驶中的风阻系数大大的降低，这样在正常驾驶时的油耗都会低于其他的车型。

　　再让我们查看一下其心脏。第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121kw，最大扭矩198N·m，动力输出远远大于同排量的发动机，这样的强劲动力在同级别车中是非常突出的。不得不提的是第八代索纳塔采用了“θ-Ⅱ 双CVVT发动机”及6速手自一体变速箱的黄金动力组合，完美的匹配实现了充足动力与超低油耗的合二为一。

　　第二代θ发动机采用双CVVT可变正时气门技术，既可实时调节进气门的开闭时机，又可调节排气门，双管齐下，从而更大幅度地改善发动机的动力性和燃油经济性。同时，第二代θ发动机还拥有“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等诸多先进科技，可使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，提高进气效率，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。

　　第八代索纳塔全系标配搭载的6速手自一体变速箱挡位多，绵密的齿比设定使车辆拥有更为顺畅的提速性能，不仅能够带来更顺畅、平稳的动力输出，还能为发动机起到一定的节油作用。且在手动模式下，6速变速箱可以更细腻地换挡，行驶中对各种路况的适应能力也会更强，驾驶者能细微地感觉到转速的变化，从而对动力输出进行及时的调整，实现更低的油耗。

　　最后，不得不提及第八代索纳塔的科技配置。第八代索纳塔是同级市场唯一一款全系标配的主动式ECO经济驾驶模式系统的主流车型，时刻为驾驶者降低油耗保驾护航。ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（动力）合成而得，这也恰好符合现代汽车的造车理念——在不牺牲动力的前提下，不断追求更为节能环保的汽车产品，以减少现代用户的用车成本。这也是所有汽车企业未来造车方向的大势所趋。

　　北京现代作为国内顶级汽车生产厂商，一直以来坚持以高度的企业责任心、尖端的智能科技及敏锐时尚的设计理念，力图为消费者带来最前沿、最尊崇的高品质汽车产品。当驾驶者开启ECO模式，车辆会自动匹配最佳挡位、转速以减少油耗，同时以指示灯绿色、红色的变换，来提醒车主在驾驶过程中配合油门、刹车等，使燃油经济性达到最佳效果。

　　低碳节能潮流 引领新主流消费

　　“80后”——这个人数约两亿的年轻消费群体正在迅速崛起，随着“80后”一代步入而立之年，他们的消费能力不断提升，已经成为中高级市场的主力消费人群。

　　个性鲜明的80后对购置中高级车有着更苛刻的要求，他们既希望选择一辆时尚座驾，拥有动感、华丽的外观，开车上路，能成为一道亮丽的风景，给自己挣足面子；又必须享受车辆给全家提供的便利性，追求高生活品质；同时对车辆的动力、空间、配置有严格的要求。而在高消费时代的压迫下，他们更希望车辆的使用费用低，即好的服务和低油耗。时尚的外观、强劲的动力和突出的节油性能看似鱼和熊掌不可兼得，却在第八代索纳塔身上有了完美的融合，

　　第八代索纳塔的“流体雕塑”设计，勾勒出凹凸有致的车身，使车身变成一件艺术品，更加符合当下的潮流时尚。加之其拥有一颗动力澎湃的强大“心脏”，配备了现代汽车先进的第二代θ发动机，以及H-matic 6速手自一体变速箱，形成完美的黄金动力组合。高科技的配置加之高强度钢材、6安全气囊等，安全方面毫不懈怠。同时还配合业内领先的5年10万公里整车质保。外观、性能、安全、服务面面俱到，带给消费者由内而外的全面的价值体验。在未来5年的中高级车市场中，完美贴合80后新兴消费族群各项需求的第八代索纳塔将成为一颗璀璨之星，引领中高级车市场的大方向。

　　第八代索纳塔全国15城市拥堵路段节油挑战赛中不乏有80后的年轻人参赛，他们对此款车型的评价甚高：动力强劲，外型时尚、拉风，同时节油性能突出，综合性价比高。很多80后都无法抵挡第八代索纳塔的魅力，在比赛后立即订购。动人的外观和诱人的实力当之无愧地成为新主流消费者追捧第八代索纳塔的主要原因。

　　（黄华）