点评SUV市场20年 理性回归成趋势

　　回顾国内汽车市场历史，中高级轿车、紧凑型轿车、小型车都曾在特定的历史阶段，成为推动市场发展主要力量。到现在车市整体陷入低迷时，SUV又接过市场冲锋的大旗，今年1至5月SUV车型销量达到76．04万辆，同比增幅达28．08％，占到乘用车总销量的12．01％。

　　其中，在市场占有率最高的合资品牌车型中，途观作为欧系独树一帜的力量，以总7．75万月均1．55万辆的销量牢牢把持住领头羊的位置。而通过对途观与市场上另几款热门车型CR－V、RAV4、逍客的对比，不难看出以涡轮增压及扎实的四驱技术为代表打造的技术型标签，已成为欧系抢占市场的重要利器。

　　据悉，今年年底东风标致将有一款全新SUV上市，火线驰援途观进一步扩大欧系车型在SUV细分市场的占有率。加上此前有消息预计将在年底至明年上市的上海大众斯柯达Yeti，国内SUV市场很可能将像中高级市场一样，形成欧系坐大的格局。

　　SUV车型历史

　　说起SUV在中国的发展，必然要从美军军车制造商Jeep公司生产的切诺基从美国越野而来说起，切诺基开启了中国SUV的发展史，直到现在仍有很多经过加装外部件的当年的老款车型在街上“霸气外露”，不得不说至少从外观设计上来看，切诺基对于时代来说领先了至少十年。

　　随着消费者对SUV的概念逐渐趋于向城市属性靠近，CR－V引领了这一个细分市场的发展，并与随后加入的RAV4、逍客形成了日系SUV的势力圈，牢牢把持这一细分市场的走向。同时也可以说是正式将SUV这一细分市场推向成熟发展的轨道。

　　以史为镜，可以知更替。回顾SUV市场历史，我们也恰好发现它发展的迂回路线。切诺基带着美国肌肉车的粗暴、有棱有角，且有着在当时首屈一指四驱技术，正符合消费者群体对SUV最原始的诉求。随着消费热潮趋于冷静，主导市场走向的日系将雅阁、凯美瑞的成熟经验植入给SUV市场，更加中庸的外观、更加稳定的性能、更容易养活的油耗。

　　同时，对于还处于走向理性购车阶段的消费者来说，他们对品牌魅力有无法阻挡的倾向性，CR－V的成功可以说是消费者理性选择的结果，同样也能说是他们对强势品牌心悦诚服的非理性表现。就这一层面来讲，途观的突围也体现出消费者走向理性的特征，大众有成熟的四驱技术基础，更重要的是他们的涡轮增压技术能够在兼顾越野性能必不可少的动力需求的同时，兼顾节油需求，欧系“芯”技术才是真正引导市场变化的拐点，也将成为未来SUV细分市场发展的主流趋势。

　　“芯”技术之战揭示SUV车型回归本源

　　在今年底、明年初将上市的SUV车型群中，也都体现出集中“芯”技术的特征，且不论与途观同平台的上海大众斯柯达Yeti必然将会搭载大众标签式的Tsi，上海通用别克新上的入门级小型SUV Encore以及长安福特翼虎，都将以T作为抢占SUV市场份额的重要利器。

　　在这一阵SUV集中上市的热潮中，东风标致即将投放的SUV新车，因传闻将搭载PSA与宝马合作研发的1．6T发动机而备受关注。如果消息属实，这款曾连续多年在“沃德年度十佳发动机”评选中榜上有名的发动机，将赋予东风标致这款SUV新车型以毋庸置疑的欧系技术标杆的“芯”技术优势。