铁路建设助力陕西经济快跑

　　动车进进出出的西安北站。 记者张波 实习生杨子晗 摄

　　“十一五”以来，陕西铁路得到快速发展，累计完成投资1000亿元。如今，西安铁路局线路覆盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、内蒙古、山西、河南、湖北、四川、重庆等8个省区市，管辖郑西高铁、陇海、宝成等20条营业线，总营业里程4179.4公里，是承东启西、连接南北的咽喉要道，铁路基础建设的高速发展助力陕西经济快跑。

　　陕西成为西部首个开行动车组省份

　　自2005年成立以来，西安铁路局强力推进陕西境内铁路建设，襄渝二线、郑西客专、包西通道等“十大工程”相继建成投用，“两纵五横四枢纽”干线骨架网初步形成，路网规模大幅扩充，路网功能不断完善。

　　2008年西宝动车组成功开行，2009年郑西高铁开通运营，今年西延动车顺利开行，使陕西省成为西部首个开行动车组的省份。

　　针对季节性特点，西安铁路局积极开行春运农民工专列、寒暑假学生专列、棉农专列、节假日旅游专列等，尽力方便和满足人民群众出行需求。推行互联网售票、电话订票、电子支付和实名制售票等便民利民举措。

　　以西安为中心铁路经纬网日渐形成

　　西安铁路局始终把服务陕西经济社会发展放在企业发展的首要位置，不断优化客车开行方案，提高运输效能，努力为经济社会发展提供坚强运力支持。“十一五”以来，陕西铁路得到快速发展，累计完成投资1000亿元，建成项目10个，在建项目7个，已开展前期工作项目12个。西延扩能工程、西安铁路枢纽扩能工程、安康宝鸡铁路枢纽工程等一系列铁路枢纽改造工程在“十一五”期间相继建成投入使用，实现了省会西安至全国主要城市间均有直达列车的网状运输格局。

　　如今，以西安为中心的铁路经纬网日渐形成，一条条铁路大动脉向祖国的四面八方延伸。向东，有陇海、郑西线；向西，有西宝、宝中线；向北，有太中、包西、侯西、梅七、咸铜线；向南，有宝成、襄渝、阳安、西康、宁西线。以西安为中心，20条营业线、8500多公里的铁路延展长度、通达全国所有省会城市和直辖市的铁路覆盖面，使西安成为我国最重要的铁路交通枢纽之一。

　　将与全国各大城市实现“一日交通圈”

　　今年年底，待到石武客运专线建成后，郑西客运专线将与石太、武广、京石客运专线衔接，我国中部地区将形成高效便捷、快速安全的快速客运通道。届时，西安到北京、上海、石家庄、太原、武汉等城市的直达距离将大大缩短。西安与全国各大城市“一日交通圈”的梦想就要实现。

　　当前在建的7个陕西铁路项目中，我国“四纵四横”客运专线网之一的徐兰客运专线西安至宝鸡段正在紧张施工。项目建成后，西安至宝鸡间将形成单向6000万人的旅客运输能力，区段运输瓶颈将大大缓解。重要的货物运输通道西平铁路、黄韩侯铁路、宁西铁路二线项目建成后，又将为陕西增加年2亿吨以上的货物运输能力。

　　铁路建设促进陕西经济发展

　　今年上半年，西安铁路局完成旅客发送量2903.2万人，较去年同期增加58万人。货物发送量完成6098万吨，较去年同期增加297万吨，有力地促进了陕西向经济强省迈进。

　　根据国家《中长期铁路网规划》和《关中-天水经济区发展规划》战略部署，“十二五”期间，在陕铁路建设将投入项目约30个，总规模约3000亿元。到2015年，陕西铁路营业里程将由2010年的3600公里提高到6000公里，每百平方公里拥有铁路2.8公里，每万人拥有铁路1.56公里，分别是全国平均水平的2倍以上。陕西与周边城市的“1小时生活圈”和年4亿吨的省内煤炭外运保障，必将助力陕西在西部方阵中雄起。

　　记者 李倩