标本兼治让“高速”路成为“安全”路

　　延安“8·26”特大交通事故的阴霾还未散去，10个小时后，沪蓉高速四川广安境内的重大车祸又一次将“交通安全监管”推到风口浪尖。

　　“车祸即人祸”，震惊全国的“8·26”特大交通事故，让我们看到长途客运交通监管的乏力。而在我们身边频频发生的各类大小车祸，也让我们意识到，在一次又一次“血的教训”面前，只有在加大政府对交通安全监管力度的同时，提高全民交通安全意识，才能从根本上减少车祸悲剧的发生。

　　交通先行

　　高速公路不应该是“血路”

　　改革开放以来，中国经济高速发展，作为推动经济的一大要素，交通建设一直是各省市工作的重点，四川也不例外。

　　近年来，随着四川经济的稳步发展，在以“交通先行”为首的“五大兴市战略”的指导下，全川境内的交通状况大有改善，市州高速公路建设取得瞩目成就。据了解，2011年，我省高速公路里程通车突破3000公里，进入全国第一方阵，今年底，我省高速公路通车里程将突破3800公里。

　　然而，与全省高速里程数一同攀升的，还有惨烈的车祸数量。

　　3月14日，京昆高速宝轮往广元方向1529公里处，发生一起五车连环相撞交通事故，造成1人死亡、2人受伤；

　　8月26日13时，沪蓉高速四川广安境内发生一起交通追尾事故，一辆面包车与停靠路边的大货车相撞，面包车内12人全部死亡；

　　9月1日上午9时许，成渝高速四川内江资中县球溪段发生一起面包车与轿车相撞事故，面包车上7人中的5人死亡……

　　据省政府安委会通报数据显示，今年1至6月，全省共发生各类伤亡事故5594起，死亡1175人，受伤5746人，直接经济损失19006万元。其中，因道路安全事故死亡907人，占全省伤亡事故中死亡人数近八成。

　　高速公路上交通事故的接连上演，不禁让我们反思，为何交通环境越来越好之际，交通事故反而越发频繁？

　　防微杜渐

　　“黄金周”交通安全治标更要治本

　　在“十一”长假即将到来之际，延安“8·26”特大交通事故，无疑让全国各地交管部门在针对“黄金周”期间的交通运输安全管理方面压力倍增。

　　8月27日，交通运输部下发《交通运输部关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》，四川省交通运输厅也积极汲取“8·26”事故的教训，针对我省长途客运安全管理的各个环节，在安全教育、隐患排查、动态监管、旅游包车、事故报告等方面作出了进一步部署。

　　进入9月，面对新一轮天气变化和即将迎来的“十一”黄金周，全川各市州高速公路交通安全管理的压力也随之增加，强力落实高速公路交通安全管理举措显得尤为重要。

　　8月27日，资阳交通运输局召开局党委（扩大）会议，专题安排部署开展道路、水路运输和交通建设项目安全生产大检查工作，深入全市各级客运企业、危货运输企业、客运站、重点渡口码头和国省干线公路沿线、在建重点项目工地等处，进行交通运输安全生产大检查。

　　针对长途客运安全，达州市运管处也对全市6条长途客运线及客车路上行驶等作出了具体规定，所有长途客运车辆必须配备灭火器、安全锤、防滑链、药品急救箱等“安全四件套”，确保乘客出行安全。

　　然而，政府及各职能部门在规范长途交通运输制度的同时，高速公路上配套设施与服务的完善也不容忽视。

　　8月30日，泸州市运管所对高速公路客运、旅游客运、危化品运输等进行为期一周的安全管理制度情况督查，同时展开长途客运路线配套设施建设。据悉，泸州市将在国庆前，为长途客运线路和里程超过1000公里的超长客运班线沿途建设司机休息站。

　　我们知道，要把交通安全工作落到实处，仅靠政府及各职能部门加强监督管理是远远不够的。参与交通运输的主体是客运企业和个人，只有客运公司加强对车站从业人员、客运司机的培训，对进出站口车辆安全隐患进行彻底排查；高速公路口、高速公路服务区认真落实各地运管所下达的通知政策，认真做好高速公路交通运输服务工作；政府在规范交通运输制度的同时，加强交通安全宣传和教育工作，引导全民形成对交通安全的高度重视，整个社会形成政府、企业、全民一致的交通安全运输风气，才是杜绝道路交通事故，使交通安全工作取得突破性进展的最根本方式。