安全运行 优质服务让市民出行更加舒适便捷

　　原标题：安全运行 优质服务让市民出行更加舒适便捷

　　本报讯（记者 张魁勇 摄影 王熙维）成都第二条地铁线路——2号线一期工程将于本月中旬开通试运营。昨日，省委常委、市委书记黄新初登上地铁列车，考察了2号线试运行情况。他强调，地铁发展水平，是衡量一个城市现代化、国际化程度的重要标志，要坚持“以人为本”原则，千方百计确保安全运行，提供优质服务，让市民出行更加便捷、感觉更加舒适。

　　地铁2号线是我市轨道交通线网中的重要骨干线，工程呈西北—东南走向，一期工程起于茶店子客运站，止于成都行政学院站，全长22.47公里，共设20座车站。在经过3个月的空载试运行后，9月1日至3日，地铁2号线一期工程又开展了为期三天的观光试运行，共有16.8万人次市民参加试乘体验，各项设备运行正常，已具备开通试运营的基本条件。

　　上午9时20分，黄新初来到地铁2号线一期工程天府广场站，登上一列开往成都行政学院方向的橙色列车。车厢内，顺着车窗安装着两排不锈钢座椅，座椅夏季凉爽，冬季则通过自动加热系统保暖，让乘客坐得更舒适；车门上方均有车行方向电子指示牌，20个站点横向排成一条线，以闪动的箭头和绿灯提示列车行进位置，随时提醒乘客；新增的残疾人轮椅绑带等设施，用于固定轮椅，方便残疾人无障碍乘车；列车LCD显示屏位置有所调整，并及时播发各类资讯，方便乘客观看。车站内，公共卫生间设置了男卫、女卫、残卫共三种，不同于地铁1号线的男女共用卫生间；自动售票机增加了“纸币找零”功能，方便市民使用……站内车里，小到一个服务细节、一项便民措施，市委书记都问得十分仔细。他说，地铁是一项民生工程，也是一项公共服务，首先要保证安全运行，这是大前提，必须时刻牢记；其次要坚持“以人为本”原则，提供优质服务，将它打造成为展示城市文明程度的窗口，让市民享受到更加便捷的出行，拥有更加愉悦的心情。

　　天府广场—春熙路—东门大桥—牛王庙—牛市口—东大路，几分钟后，地铁列车驶进了东大路站。站内干净整洁，装饰格调现代、明快，票务中心、验票闸机、自动扶梯等设备都已开始工作，出入口、卫生间、应急通道等标志规范醒目。黄新初走下列车，察看了车站基础设施、商业配套等情况，要求充分发挥地铁带动产业聚集的经济功能，注重用好地铁站点这个非常稀缺的城市空间节点，沿着正在建设和即将建设的轨道线路，规划建设一批大型城市综合体，形成以轨道交通为轴线的服务业聚集走廊和人口聚居走廊。

　　黄新初说，当前，我市中心城区呈现出人口高密聚集、道路饱和承载的特征，交通确实比较拥堵，给市民出行带来了诸多不便，这有两方面原因，一方面是交通项目建设的原因，另一方面是我们交通现状比较滞后，已不适应这个城市快速发展和市民出行的需要，已到了不得不加快建设和完善的阶段。黄新初列举了一组数据：根据全国第六次人口普查结果，成都常住人口1400多万，在全国副省级城市中排第1位。我市中心城区的路网密度是，每平方公里的面积只有6公里左右，人均拥有道路面积不足10平方米，但我们每千人拥有车辆却是118辆，加上近年来我市汽车增长比例是道路增长比例的三倍，交通的供需矛盾日益突出。为什么现在一些市民不愿选择公共交通出行，而选择自己开车？就是因为我们的公共交通还不够发达、不够便捷、不够舒适，不能让广大市民便捷出行、舒适出行，特别是轨道交通还远远不能满足群众出行需要，2011年成都轨道交通通车里程仅18.5公里，在副省级城市中排在第9位。

　　黄新初说，地铁发展水平，是衡量一个城市现代化、国际化程度的重要标志。作为大运量的城市公共交通工具，地铁在特大城市缓解内部交通压力方面起着骨干作用，这已是国内外城市规划与建设中的共识。为了尽快推进我市以地铁为骨干的城市公共交通体系的形成，尽快使城市交通走向良性循环，必须加快地铁建设，这不仅是市委、市政府“交通先行”战略的具体践行，更是广大成都市民的迫切愿望。因此，我们必须加快地铁建设进度，以尽快成网，一旦成网，其优势将会立刻得到体现。

　　2005年，成都地铁开工建设；2010年9月，中西部地区第一条城市地铁——成都地铁1号线开通试运营；本月中旬，地铁2号线一期工程将开通试运营；2013年，地铁2号线西延线将实现通车；2014年，地铁2号线东延线将实现通车；2015年，地铁4号线一期工程、3号线一期工程、7号线将开通，届时，我市地铁基本形成骨干网络，运营里程将达150公里，日均客运量将达200万人次左右，占公交出行比例约29%。“未来几年，将是我市地铁建设的‘丰收期’，将进入‘年年都有新线通车’的高速发展期。”黄新初说，要让“年年都有新线通车”的“规划”全部变成现实，确保早日形成地铁骨干网络，不仅需要相关单位和全体建设者更加努力地咬紧牙关、继续奋斗，争当基建先锋，作出新的贡献，也需要全体市民多一些耐心、多一些包容、多一些理解。“地铁建设不可避免地会给城市交通带来阵痛，给市民生活带来诸多不便，对此，我们恳请得到广大市民的谅解！”黄新初说，但更重要的是，我们将充分吸纳市民对交通建设的意见和建议，竭尽所能，科学施工、文明施工，在确保质量的情况下加快进度，努力把这种不便的时间缩短、程度降低。未来一个时期，我市前期启动的一批重大交通建设项目将陆续竣工投用，施工点、施工面随之逐步减少，同时，新建成的交通干线投用后，路网承载能力和转换能力将进一步增强，城区交通压力将得到逐步缓解。

　　地铁列车驶进成都东客站，这是一个立体交通枢纽，乘客在站内可实现与地铁、公交和长途汽车的无缝换乘。黄新初走下地铁列车，径直来到车站候车大厅。大厅设施的现代和装修的大气不亚于现代化的机场候机楼，银行、餐饮、志愿者等服务应有尽有，乘客都在文明候车、乘车，整个环境十分有序、整洁。黄新初说，成都要结合城市发展规划和群众出行需要，在全省打造西部综合交通枢纽方面走在前头，通过地铁与铁路、航空、公路、公交等其他交通枢纽的有效衔接，加快构建一体化、全方位的立体交通体系，不断改善城市交通环境和市民出行状况；要提供优质交通服务，倡导文明乘车，形成良好的交通秩序和道德风尚，推动文明城市建设进一步深化。

　　市领导包惠、黄建发、刘仆、王忠林、黄平参加调研。