高速一免费，国庆塞过春运？

　　原标题：高速一免费，国庆塞过春运？

　　 大洋新闻 时间: 2012-09-07来源: 信息时报 作者: 熊佳焰

广州附近一处高速路收费站，平日上高速的车辆并不多。免费让车主得益，但可能导致的车流激增等问题也需有解决方案。

　　□本版撰文 信息时报记者 熊佳焰

　　本版摄影 信息时报记者 巢晓

　　交通运输部前日发出紧急通知，今年中秋节与国庆节连休，全国各大高速公路将首次试行免收7座及以下小型客车通行费，免费时间为9月30日零时至10月7日24时。昨日，记者从广东省交通运输厅获悉，广东省免费方案已上报省政府，近期将公布。而公众普遍关注的机场高速是否也会免费，也须等方案出台。

　　业内人士预测，今年国庆假期高速公路的车流量至少超过春运时的三成以上，而符合免费通行的广东小客车将超720万辆，会否导致大塞车已成为各大高速最担心的问题。

　　交通部通知

　　八天假期

　　小车高速全免费

　　根据交通部通知，首次小客车免费通行全国各大高速公路的时间统一明确为9月30日零时至10月7日24时，时间长达8天，通知要求各省操作流程统一规范，不得擅自扩大免费通行车辆范围，免费通行期间，各地高速收费站应“入口领卡、出口收卡”，并继续开通ETC专用车道，确保小客车在免费期间显示通行费交费金额为零。

　　通知指出，今年国庆节长假为期八天，又是第一个小客车免费通行的重大节假日，预计公路交通流量可能会出现较大幅度的增长，公路尤其是收费站周边区域出现交通拥堵的程度可能会进一步加剧，要求各地做好应对。

　　省交通厅回应

　　免费方案

　　已向省政府报批

　　昨日，记者从省交通厅获悉，有关广东重大节假日高速路小客车免费通行方案细则已有初稿，正上报省政府批示，目前还未批下来，细则包括如何免费放行等诸多技术细节，出台后将全省统一操作规范。

　　记者获悉，由于本次免费只是涉及7座以下的小车，大客车和卡车等还是需要交费，怎样使得道路更加顺畅成为焦点。省交通厅有关人士也坦承：“方案中有涉及划出免费专用道的设想，但究竟是否能实施，还要看省政府批复。”省交通集团有关人士向记者透露：“已经在做方案，在有条件的收费站都会设立免费专用通道，以保证免费车辆通行效率会快一些。”而机场高速是否免费，广州市交投方面表示，也要等方案出台。

　　高速免费四大焦点

　　焦点1：免费将导致大塞车？

　　届时车流量或超春运三成

　　一名高速公路负责人告诉记者，目前广东省内7座以下、符合免费放行条件的小车超过720万辆，如果这些车辆到时全部涌上高速公路，会造成较大拥堵。“根据最保守的预计，高速公路车流量预计将比全年最繁忙的春运时期还要多出三成以上。但因为今年是第一次实行免费，真正情况很难预测，大家都没有经验，只能往最坏的方向做应对方案。”据悉，根据业内预测，广深、广佛、京珠南等仍然是堵塞最严重的路段。

　　实际上，塞车也是广大车主担心的问题。昨日一项“中秋国庆高速免费 你担心大塞车吗？”的微博调查显示，超过33%的网友选择了“肯定大塞车，打算修改计划错峰出行”、还有21.7%的网友选择“黄金周人多车多，不出远门了”；此外 ，21.7%的网友选择了“免费通行太划算，一定算准时间上高速”。

　　据了解，为防止大堵车和可能随之出现的交通事故，各大高速公路公司已经开始着手准备，交警、路政、拯救等部门进行了联合演练。而广州北二环高速方面有关人士表示，届时会提高对免费车辆的放行速度，以免造成堵塞。

　　焦点2：出行高峰会在何时？

　　免费时段头尾将是最高峰

　　微博上一项调查显示，超过三成网友认为免费后高速公路肯定会出现大塞车，希望能及时预知塞车时间段和路段，选择错峰出行。对此，一名高速公路业内人士表示，以往节假日不少车主会提前在假期开始前一天下午或晚上出发，尤其是往湛江、梅州、潮汕等粤东、粤西方向的回家探亲客流，但本次免费后，很可能都等到免费时才走，出行的最高峰很可能在9月30日上午。“因为如果免费时段出行，可以省500~1000元左右的来回路费，吸引力还蛮大。”

　　业内人士预计，在免费放行的“一头一尾”两个时段，也就是9月30日的零时和10月7日的24时，可能会出现高速大塞车的现象。

　　一位高速公路公司老总说：“我们就害怕有车主在高速路上等着零时的免费，以及10月7日晚上24时免费结束后，在高速上超速赶时间，导致事故发生率的增加。”据悉，届时交警和路政等将出动，在高速公路上维持秩序。

　　焦点3：会否划出免费专道？

　　部分高速路公司已在部署

　　那么，高速路免费，是否也会开辟出专用的免费通道，避免与非免费车争道导致更塞车？省交通厅有关人士认为，设立免费专用车道，更多的只能是引导、分流车辆，在路上竖一些大车走哪个车道、小车走哪个车道的提示牌，“因为车辆通过收费站后，如果更换车道，很难监控。”而业内人士表示，免费专用道应该会选择最靠近左侧的最内侧车道。“因为小车习惯靠左走，货车习惯走右边的超宽车道。”

　　北二环方面表示，目前已收到省厅部署要开辟免费专用车道，但如何避免非免费车占道，公司内部一直在讨论，初步想法是想在免费和非免费车道间安装一个“水马”，“铁马是不可能装的，因为国庆一过又要拆，但不隔开司机又容易抢道，所以我们初步考虑在中间放水马，里面灌满水，过了国庆放掉水又可搬走回收，而且即使司机撞到也不会有损伤，不过没最终定，要等省厅最终方案下来”。

　　焦点4：免费为何还要领卡？

　　为解决“进免费出收费”问题

　　据交通部规定，各地高速收费站仍应“入口领卡、出口收卡”，不少车主认为发卡收卡将更拥堵，为何不能直接放行？

　　对此，省交通厅有关人士解释称，“入口领卡、出口收卡”更多是解决免费放行时间段的技术性问题，他举例说：“如果一辆车是10月7日晚上10点进入高速的，车程4个小时，就过了免费放行的时段，如果没有领卡，操作上就很麻烦，需要补多少钱无法计算。”此外，该负责人还表示，即使是“领卡、收卡”，因为不涉及收钱问题，“也就几秒钟的事，不会造成大的拥堵。”

　　北二环相关负责人也向记者表示：“现在车主在高速公路使用的IC卡和粤通卡都不需更换，只需要在各个收费站入口拿卡时做个记号，等车主到了收费站出口，再调整一下收费的费率表，显示为零，即免收通行费，也不需要为了重大节假日的免费放行特意去制卡来发，而是对原有的收费费率表调整升级即可。”