长江南京段四船碰撞3人失踪

　　原标题：长江南京段四船碰撞3人失踪

　　事故船只翻扣在江面上。

　　现场搜救工作正在进行。

　　龙虎网讯 前晚，长江南京段江浦附近水域发生了一起四船碰撞水上交通事故，一艘船舶当场翻扣江中，失去动力，漂移至南京长江大桥水域并卡在5号桥墩上。事发后，南京市海事、航道等部门高度重视，全力展开打捞和搜救工作，海事部门初步确认3人失踪。桥梁管理部门表示，事故对桥墩的损害不大，大桥公路和铁路交通未受影响。

　　事故回顾

　　四船相撞一船翻扣江中

　　当晚11时17分许，在长江南京段江浦附近水域，发生一起连环交通事故，共有四艘货船相碰撞，其中一艘当场翻扣江中，失去动力，随波漂移。有关部门随即开始搜救工作。长江交管中心要求附近船舶慢速航行，海巡08快艇正在进行搜救工作，一艘海巡船也在现场疏导和指挥船只安全通行。

　　知情者称，事故发生后，另外几艘船都及时靠岸脱险，人员也没有伤亡。搜救人员根据翻扣轮船相关信息，多方联系其所属单位。随后，芜湖县通达航运有限公司传来消息，确认事故中那艘翻扣船为该公司的货船，番号为“芜湖通达228”，船上共有3人。该船只是9月5日晚上9时从安徽枞阳装约2400吨的水泥熟料离港，开往江苏靖江的。

　　昨天夜里1时左右，搜救人员在长江大桥5号桥墩处发现两艘货船，应该是撞到了桥墩，被挡住了。当时有消息称，翻扣船上三名船员有一人失踪，一人死亡。有关部门初步调查后，目前，其余3艘货船已无危险，无人员伤亡；但尚未发现翻扣船上3名船员，确认3人失踪。

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　　来源：新华报业网编辑：吴鑫浩

　　现场直击

　　一艘事故货船翻扣在水面

　　昨天上午9时许，记者先赶到长江大桥南堡下的江边，远远看到江中停泊着几艘大船，船上有吊车。由于距离太远，记者看不到所谓的事故船只。随后，记者又上了大桥，在5号桥墩上方靠上游的人行道护栏边，有十多名市民或游客在俯瞰江面。“一艘船撞桥墩了，翻扣在水面上！”有人说。

　　记者扒在护栏上往下看，只见一艘大船的船肚露在水面上，露出部分有十多米长、三四米宽，船身横在桥墩边，两边是湍急的江流。船肚上有一个近乎圆形的凹槽，又不太规则，直径有三四十厘米。这应该是一艘铁壳船，上面涂了一层防锈漆。周围几艘救援船都抛了锚，有几个人上了事故船，在上面捆绑一根钢缆。

　　之后，记者又赶到长江大桥北堡下，从江边可以清楚地看到事故船只翻扣在水面上，几艘救援船已经分散开，两艘大船在上游几十米外抛锚，一艘小船在下游几十米处抛锚。

　　在江北大桥西边一码头上，一名夜班工人回忆说：“夜里，我起来值班，看到好多闪着警灯的船只汇集在大桥下，还闻到一股柴油味。我知道有船出事了，但天黑看不清。等到天亮我才看到，海事的船在搜救，有一只船翻在江里，卡在桥墩上。”

　　有消息称，救援人员绑好钢丝绳后，用吊车拉事故船，由于江流太急，阻力大，钢丝绳拉断了。救援工作只好暂停，重新研究救援方案。

　　政府回应

　　有关部门紧急搜救

　　记者从南京海事部门了解到，事故发生后，南京市水上搜救立即启动应急预案。南京市搜救中心调派南京海事局、市公安局水上分局、南京港口集团公司、板桥汽渡等单位十余艘救助船舶开展失踪人员搜寻、遇险船舶救助、翻扣船舶控制。

　　据了解，由于翻扣船无系缆设备，现场救助难度极大。昨天下午3时许，记者跟海事部门的搜救人员共同去打捞翻扣的船只，民警找来焊工，在船底切割开一个口子。此举一来是要搜寻失踪人员是否在舱内，如果在舱内，这样可以通风，防止他们缺氧。二来是因为船底没有可靠的固定装置，这样可以让人下到船舱里，找一个主体结构，将绳子固定好。然后用两艘大船以回顶的方式，将货船推到岸边，在进行起吊。

　　下午3时许，天空中出现一架直升机，这是警方派出的警用直升机，用于搜救失踪人员。直升机盘旋了十多分钟，没有在附近江面上发现失踪人员，只好撤离。

　　昨天晚上7时左右，记者离开现场时，事故货船还在5号桥墩处，失踪人员还没有消息，救援工作仍在进行中，事故发生的原因也在调查中。

　　专家回应

　　大桥5号桥墩暂无大碍

　　这样一艘货船，顺着湍急的江流而下，长江大桥5号桥墩有没有危害呢记者咨询了上海铁路局南京桥工段相关人员。

　　据南京桥工段路桥科的郭科长介绍，昨天上午，该单位调度科接到情况后，立即安排人员赶到现场查看。从表面看，5号桥墩上有明显的碰擦痕迹。至于事故对桥墩有没有损害、损害程度如何，需要进一步技术检测后，才能确定。

　　郭科长表示，从目前的情况来看，即使有损害，也不会有大问题。因为长江大桥当初的设计抵抗力很大，横向抵抗力是316吨，顺向抵抗力是158吨（没有说明受力面），而且大桥桥孔160多米宽，如果不是特殊情况，一般的船只都可以通过。之前有桥墩受到更大的撞击，也没事。

　　相关消息

　　大桥建成43年来依然安康

　　据了解，长江大桥建成43年来，除了时刻经受江流的冲击和车辆碾轧外，已经受到30多次撞击，尤其是8号桥墩，可谓伤痕累累，但大桥至今依然安然无恙。去年10月份，上海铁路局相关专家专门对大桥进行了一次全封闭式的大体检，满载的大货车并列从公路桥上碾轧，满载的火车从铁路桥上并列通过，结果显示，大桥依然是坚固的，没有问题。南京桥工段一位桥梁专家表示，就目前情况来看，大桥可以使用100年。（请报料人来领线索费）

　　记者 李灿伦 摄影报道

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　　来源：新华报业网编辑：吴鑫浩