两人行天桥改建BRT快速公交站

　　原标题：两人行天桥改建BRT快速公交站

　　原有人行天桥

　　拆除后的混凝土梁体今后将用于市政建设，钢结构梁体将成新天桥梁体的一部分

　　新建BRT车站

　　有人行天桥功能，除有上下电梯、梯步外，还有残疾人专用通道

　　西半环4标段

　　西起二环路营康路口，北至二环路府河桥以西，全长约2.8公里。主线全线双向6车道高架桥，涉及营门口立交改造及4条匝道、2个BRT快速公交站点、1个横向下穿隧道、交大立交顶升等工程的建设。

　　昨日，成都商报记者从二环路“双快”改造工程西半环4标段项目部了解到，光荣西路附近和交大南门的两座人行天桥将改建成有天桥功能的BRT公交车站，原桥拆除后的钢箱梁桥体将回收利用。营门口立交下周将进入匝道施工，预计下月初进行交大立交顶升。

　　两座人行天桥

　　桥体拆除后将回收利用

　　成都路桥工程公司工程师周军告诉记者，光荣西路附近人行天桥已完成拆除，交大南门的人行天桥今晚拆除完毕。这两座人行天桥拆除后，将建造与新二环配套的BRT公交车站。

　　“原有天桥不能满足BRT车站的要求，也影响高架施工。”周军介绍，光荣西路附近的人行天桥为混凝土结构，其中最大一块梁体长23.5米，重150吨，已吊装运走，今后将用于市政建设；交大南门的钢结构人行天桥梁体将作为新天桥梁体的一部分有效利用。

　　周军透露，新人行天桥除了是新二环路上重要的BRT车站，附带上下电梯、梯步外，还有残疾人专用通道。原有天桥拆除后，施工方还在路面重新标注了人行道线，增加了红绿灯，方便市民过街。

　　交大立交

　　下月开始顶升 春运前完成

　　“包括人员、机械设备，交通组织协调方面的准备工作都已逐步展开。”周军称，交大立交下现已打围，正在为顶升前挡桥部分拆除做准备。周军表示，挡桥破除后，将在原来桥台位置浇筑两根桩基，以扩大承台面积，利用扩大后的空间为顶升系统搭建支架。

　　据介绍，此次交大立交顶升将采用世界先进的同步顶升系统，所有千斤顶的运动和行程，由计算机预先设定，通过传感系统，进行多点同步顶升。此次交大立交最大顶升高度达4.6米左右，9月下旬完成准备工作，预计10月初开始顶升。

　　“正常顶升周期6个月，考虑到二环路交通的现实情况，力求在春运前完成顶升。”周军称，桥梁顶升时将对交大立交进行半幅施工，半幅保持通行，同时硬化绿化带，拓宽辅道，尽量确保车道不减少。

　　营门口立交

　　下周浇筑匝道首个墩柱

　　营门口立交节点，现已完成7个桩基和承台，预计下周浇筑匝道的第一个墩柱。

　　交大段排洪渠还要加盖，以拓宽道路。加盖宽度为7米，长1公里，加盖后再架设预制板。目前交大段排洪渠已浇筑完成79根桩基，盖板已完成500片，占总量的50%，预计10月底完成施工。

　　该标段将在本月底开始箱梁吊装工作，主线桩基已完成280根，占总施工量的一半，承台完成43个，墩柱完成6个，预制箱梁完成99片。 成都商报记者 严薇 实习记者 吴晗 摄影记者 王效