2015年，广佛上下班60分钟通达

　　原标题：2015年，广佛上下班60分钟通达

白皮书提出至2015年，广佛都市区实现上下班交通60分钟通达。

　　佛山昨出台国内地级市首部《交通发展白皮书》 提出广佛都市区通勤通达目标

　　文/记者陈昕宇、李传智、李文慧、赵冬芹 通讯员许伟

　　图/记者张宇杰

　　佛山是车辆“双百万”城市，摩托车及汽车拥有量都超过百万辆，为应对新一轮交通发展冲击波，佛山市昨日出招，由国土资源和城乡规划局发布《佛山市交通发展白皮书（公示稿）》（下简称“白皮书”）。作为国内首个发布交通发展白皮书的地级市，白皮书提出至2015年，佛山计划实现与珠三角主要城市城际快速交通90分钟通达，广佛都市区上下班交通60分钟通达目标。

　　城市轨道交通:推动广州7、12号线延至佛山

　　按照交通发展愿景和目标要求，白皮书在区域通达指标方面，提出加快城际轨道交通的建设，完善区域性高快速道路网络，全面推进区域交通一体化、广佛交通同城化建设的目标。

　　至2015年，佛山计划实现与珠三角主要城市城际快速交通90分钟通达，区域航空航运中心60分钟通达，广佛都市区通勤交通60分钟通达目标。

　　白皮书提出全面推进城际轨道跨越发展，促进珠三角城市群融合一体。2015年力争完成广佛肇城际轨道和广佛环线（一期）建设工程，积极推进广佛环线（二期）、广佛江珠城际轨道、肇顺南城际轨道等工程建设，逐步实行高密度公交化的城际铁路运行模式，近期实现与珠三角主要城市间90分钟通达，到2020年显著提高轨道交通城际客运比例。

　　在加快推进干线铁路建设方面，白皮书透露，2013年广珠铁路建成通车，2017年前贵（南）广铁路及佛山西站全面投入使用，进一步推进西部沿海铁路广州支线工程建设。

　　“城市轨道交通方面，2015年广佛线延伸线建成通车，2020年佛山已建和在建轨道交通里程有望达到176公里。”白皮书编制单位表示，白皮书中提出不断优化广佛一体化的轨道线网规划布局方案，协调与广州市轨道线网的衔接方案，推动广州轨道交通7、12号线延伸至佛山的线路方案。

　　高速路：再新建9条高速路

　　在提升佛山高速公路网络化水平方面，白皮书提出以高速公路建设强化与周边城市的便捷联系，促进高速公路运输服务网络化，至2015年新建9条总长129公里的高速公路，建成广佛一体、较为发达的高速公路网络，远期构建“一轴两环七射”的区域性高快速路网。

　　白皮书拟全面加强广佛间高速通道对接，重点建设广明高速公路东段、南北高速公路和广肇高速公路等通道；建设广明高速公路西延线，新建江罗高速公路，加强与云浮的联系；建设佛清从高速公路，加强与清远的联系；建设江番高速公路，加强与江门、中山的联系；建设江珠高速北延线，加强佛山与中山的联系。

　　航空：与广州共享共建空港枢纽

　　在广佛同城背景下，白皮书提出共享空港枢纽，完善空港运输服务体系。加强与广州新白云国际机场的交通连接，实施广佛环线城际轨道工程，进一步优化城市候机楼设施布局和异地联程服务。

　　同时白皮书提出拟通过发展佛山支线机场，与广州共建华南国际航空枢纽，研究制定佛山机场的建设改造方案，研究开展通用航空业务的可行性，近期进一步完善空港设施和集疏运系统，增加进出港航班数量，开展航空货运业务，改善空港整体服务能力。

　　在共享共建区域铁路综合客运枢纽方面，佛山计划加强与广州南站的轨道和道路衔接，完善各区、各镇街与广州南站的公交快线。加快推进佛山西站建设，共同形成广佛都市区国家级铁路枢纽体系。